随着绿色船舶需求的增加，韩国三大船企正在持续承接相关船型订单，截至目前，三大船企今年以来承接新船订单已达104艘，合同总金额151.2亿美元，为全年接单目标322.2亿美元的46.9%。
其中，HD韩国造船海洋位居第一，承接新船订单93艘，包括16艘LNG运输船、14艘LPG运输船、29艘集装箱船、29艘成品油船、3艘油船、2艘中型天然气船，累计接单金额达114.2亿美元，为全年接单目标157.4亿美元的73%。其下属3家造船子公司HD现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工中，现代三湖重工的接单金额最高，达到53亿美元，为全年接单目标26亿美元的2倍以上；HD现代重工累计接单金额为40.1亿美元，达到全年接单目标94.37亿美元的42.5%；现代尾浦造船累计接单金额为20.9亿美元，达到全年接单目标37亿美元的56.5%。
三星重工位居第二，承接新船订单7艘，包括4艘大型LNG运输船、2艘原油运输船、1艘浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG），累计接单金额为27亿美元，完成全年接单目标95亿美元的28%。
韩华海洋（原大宇造船海洋）位居第三，承接新船订单4艘，均为LNG运输船，累计接单金额为10.6亿美元，完成全年接单目标69.8亿美元的15%。
值得一提的是，三大船企今年以来承接的新船订单单船平均造价为1.45亿美元。韩国业界人士表示，三大船企已经确保了2-3年的工作量，今后将集中精力选择性地承接收益更高的高附加值绿色船型，致力于提高企业效益。预计随着卡塔尔能源公司（QatarEnergy）“百船计划”第二批次新造船项目的落地，三大船企今年还将承接最多40艘LNG运输船订单。
