6月7日，玉柴船舶动力股份有限公司（以下简称“玉柴船动”）与江苏泛洲船务有限公司（以下简称“泛洲船务”）在珠海举行了55000吨自航甲板货船两台6S46ME-C8.6-HPSCR主机合同签约仪式。
玉柴船动总经理邓辉、泛洲船务董事长江厥杰分别代表双方签约。玉柴船动副总经理徐振华、泛洲船务高级轮机长许友宏等领导共同见证。
泛洲船务自2004年成立以来，一直秉承“专业成就经典，经典铸就品牌”的理念，以特、大、重件运输，工程船舶拖航，海洋/风电工程服务，LNG罐箱运输为核心业务，目前经营和管理重大件运输船、拖轮、半潜船、工程驳船和LNG罐箱运输船等各类船舶近30艘。泛洲船务始终坚持“大客户、大船队、大航线、大工程”的营销战略，多次获得中海油“和谐船舶”和“优秀承包商”称号，多次被评为南京市“文明单位”、水路运输行业“文明示范单位”、“重合同守信用企业”和“先进党支部”，江苏省“文明单位”等荣誉称号。
签约仪式上，玉柴船动总经理邓辉对泛洲船务董事长江厥杰一行的到访表示热烈欢迎，并就仪式主题表示，玉柴船动与泛洲船务的合作始于2018年的5万吨半潜船“泛洲10号”主机升级改造项目的技术、服务支持，泛洲船务此次新建55000吨自航甲板货船与玉柴船动再度携手合作，是对玉柴船动的充分认可。
泛洲船务董事长江厥杰表示，5万吨半潜船“泛洲10号”主机改造时间紧、任务重，又缺乏图纸和技术等资料，面临诸多困难。该主机改造工作的顺利实施，源于玉柴船动营销、技术和服务团队提供的强有力支持。玉柴船动所展现的职业精神和专业素养令泛洲船务非常满意和放心。因此，此次新建55000吨自航甲板货船主机厂商，泛洲船务坚定不移的选择玉柴船动。
泛洲船务董事长江厥杰一行还参观了玉柴船动生产车间及发运码头，对玉柴船动的现场管理、加工和装配制造、码头发运能力给予了高度的评价，对双方的合作充满信心和期待。玉柴船动总经理邓辉表示，将全力以赴，确保主机高质量按期交付。
据了解，泛洲船务新建55000吨自航甲板货船长256m，船宽51m，型深13m，其外形尺寸及载重能力均为国内同型船之首，且为满足新巴拿马运河通航要求的最大宽度船舶，也是目前国际市场罕见的同类型超大船舶之一。该船设计在技术层面充分融入了同类船舶在欧洲高端市场服务经验及要求，对船舶重要安全系统及环保系统装置，采取双冗余措施和风险评估，能较好适应于国际市场运输需求。船舶主推进系统采用了两台6S46ME-C8.6-HPSCR低速柴油机直接推进，功率的选择既考虑船舶营运的经济性，又兼顾大件运输抗风浪的安全冗余，同时还考虑了碳排放功率限制的适应性。
2021年，玉柴船动为两艘31000吨油轮配套国内首制6S46ME-C8.6-HPSCR低速柴油机，已于2022年下半年顺利交付。此次玉柴船动接获泛洲船务55000吨自航甲板货船两台6S46ME-C8.6-HPSCR主机订单，是玉柴船动该型主机再次获得市场和客户认可的重要体现。
