6月10、11日，福建船政旗下马尾造船建造的两艘2900TEU集装箱船（MW462-3/4）顺利出坞。本次出坞是公司2023年度第二批次出坞节点，为公司完成“冲刺双过半”重要节点奠定坚实基础。
2900TEU集装箱船是中国船舶上海船舶研究设计院（SDARI）全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船。该船是SDARI SEALION系列中的一员，采用吉大港型宽体设计，船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨。节能方面采用SDARI独具特色的S-Bow低波浪增阻线型，在保证设计吃水航速的前提下，兼顾了各个吃水的综合航行性能，同时EEDI满足MEPC75次会议通过的第三阶段的要求，是一型高效、经济、绿色环保的集装箱船。
项目组、研发设计院和各相关部门借鉴1号和2号船建造经验，提前策划、层层把控，围绕重要节点展开攻关，其研发设计、建造速度与质量均实现新突破。搭载部聚焦2900TEU集装箱船建造工作，多次召开专题工作会议，合理调配劳力，组织一线生产人员全力攻关各项节点，顺利完成全船分段搭载任务。
船装部针对两船上建单元、甲板机械等重点工程展开推进，通过材料管控、工序前移、吊装优化等方案有效缩短施工周期，提高生产效率。在部门各级人员努力下，两船出坞前单船舱室完整性报检达100%，管路系统完整性密性报检达82%，甲板机械完整性达91%，舾装件装焊完整性达87%，为下阶段码头舾装调试作出有力保障。
涂装部克服不稳定天气和高温影响，统筹各方资源，在两船出坞前完成7层内部房舱、主船体外板、机舱区域、底边压载舱及部分货舱涂装工作，单船完成涂装物量面积达7.5万平方米，比上批坞次单船涂装物量增加2.5万平方米。
