日前，世界首台7X82-2.0-HPSCR型主机在中船发动机本部成功交验。主机拆检后，船东对连杆、十字头、活塞杆等运动部件的加工质量表示了高度认可。
作为该台主机运动部件的加工单位，中船发动机大柴公司机械加工部秉承“一次性做好”的原则，努力做到产品“零缺陷”、工作“零失误”，坚决不让问题流转到下道工序。加工过程中最大的“拦路虎”来自十字头加工，由于主机十字头中间孔属于偏心结构，这种“偏心”会导致磨削加工时，部件重心忽上忽下，给磨床带来较大冲击，也易使磨削砂轮出现烧蚀、轧刀现象，给精磨工序带来非常大的困难。
大柴公司机械加工部工艺人员集思广益，联合班组技能骨干人员共同攻关。经过不断设计、研究、制作、改进，最终研制出偏心十字头精磨加工的专用工装。此工装是根据十字头偏心孔的直径和长度，设计尽量接近偏心孔尺寸的胎具，在两侧开槽并设计顶压螺丝。这样，十字头偏离的重心得以回归，加工后的部件表面粗糙度达到了图纸要求。目前，该磨削方法已申请了国家发明专利。
