6月16日上午9点38分，由中国船舶集团武昌造船建造的19700DWT油化船2号船顺利离厂，向着交船目标迈进了坚实一步。
货油舱特涂是该船建造过程中的重难点项目，施工周期长，质量要求高，施工进度直接影响船舶码头周期。面对时间紧，任务重的困难，项目组和涂装部紧盯时间节点，提前策划，在充分总结1号船施工经验的基础上，创新优化施工工序和流程，提前消化施工难点，强化施工全过程质量控制，最终成功啃下货油舱特涂这块“硬骨头”，且特涂周期与1号船相比压缩了约20%。
为履行船舶交付承诺，各参建单位主动担起责任，聚焦船舶离厂完整性，厘清任务清单，制定时间表，挂图作战，组织开展劳动竞赛。党员干部紧盯重点任务，主动作为、大干快上，积极发挥党员先锋模范作用，带领职工群众抢抓施工进度，保证各项工作推进有力有序。
为保证船舶顺利离厂，项目组和各参建单位紧密配合，靶向发力，以系泊试验为主线，针对发电机负载试验、主推进系统试验、FRAMO液压货油泵试验、空船试验等重点项目，制定专项试验计划，确保关键项目有序推进。为加快施工进度，项目组每日组织各专业主管对影响船舶建造进度的问题和船东意见，逐条逐项进行研究讨论，及时完成销号工作，为船舶的顺利离厂奠定坚实基础。
下一步，公司交船队将继续全力以赴抢抓时间节点，推进海试项目按期高效完成，确保船舶顺利交付。
