6月16日，由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计，中海油能源发展股份有限公司（下称“海油发展”）投资建造，招商局重工（江苏）有限公司承建的全新智能FPSO“海洋石油123”在江苏南通成功交付。第七〇八研究所副所长朱建璋受邀参加交付及命名仪式。
“海洋石油123”为10万吨级双壳型FPSO，设计寿命30年，船长241.69米，型宽45.2米，型深25.4米，作业水深约236米，甲板面积相当于1.5个标准足球场大小，入ABS和CCS双船级，是我国自主研发设计建造的首艘智能型FPSO。
“海洋石油123”FPSO集齐七大智能符号——全船监测系统、智能照明系统、智能装配载系统、生活楼防疫系统、工艺流程数字孪生系统、化学药剂智能加注系统、边缘数据中心。在传统FPSO基础上研发了智能管理平台，打通多个智能管理模块之间的数据壁垒，实现了作业人员工作效率及设备精细化管理大幅提升，引领FPSO进入智能化生产运营的新阶段。
“海洋石油123”FPSO配置了1套烟气模式惰气系统，回收利用热介质锅炉燃烧的尾气用于大舱所需的惰气覆盖气，能够有效减少惰气发生器的柴油消耗，进而降低FPSO的整体能源消耗。另外，“海洋石油123”FPSO还配置了四台余热利用锅炉，单台功率为1500KW，正常生产期间利用余热锅炉就能满足FPSO所需的热能。上述两套系统每年可节约标准煤4429余吨，减少二氧化碳排放约11168吨，相当于植树6120棵。“海洋石油123”FPSO是我国首个统一批量应用满足国标二级能效电机的FPSO，相比以前的三级能效电机，效率提升3%左右，每年将节电125700Kwh。
“海洋石油123”FPSO安装了近百个智能摄像头，配备了8000余个数据自动采集点，采集频率达每秒1次，每年可产生60GB的数据。“海洋石油123”FPSO通过在陆地建立的全船三维数字仿真模型，与现场数据中心实时高效联动，在国内首次实现了FPSO常态化海陆协同运营作业模式。
“海洋石油123”FPSO的成功交付，标志着中国海油加快推进海上智能油田建设取得新进展，对于实现我国能源产业与数字技术深度融合，加快推进我国能源数字化转型和智能化发展具有重要意义。
“海洋石油123”FPSO将拖航至珠江口盆地海域的陆丰12-3油田，该油田预计今年下半年投产，投产后高峰日产原油29500桶，将成为我国海洋油气产量的新增长极，必将为中国海油保障国家能源安全，推动绿色转型做出新的贡献。
第七〇八研究所是我国FPSO研发设计领域的领军者，成功研发了5万吨到30万吨级的近20余艘FPSO，包括“渤海长青”号、“渤海明珠”号、“渤海世纪”号、“南海奋进”号、“海洋石油112”号、“海洋石油113”号、“海洋石油117”号、“海洋石油119”号等，使我国在超大FPSO领域迈入世界先进行列。
“海洋石油123”是第七〇八研究所为中国海油研发设计的第16艘FPSO。从上个世纪八十年代诞生的我国第一艘FPSO“渤海友谊号”到如今的“海洋石油123”，八所人与中国海油人四十余载栉风沐雨，携手打造了一项项精品工程。
FPSO是集油气生产处理、储存外输及油田生活支持、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施，是海洋油气资源开发的核心装置，被称为“海上油气处理厂”，我国主要分布在南海和渤海。因其造价高昂、生产工艺复杂、设备设施集成程度高、建造难度大，又被视为海洋工程领域“皇冠上的明珠”。
FPSO的历史其实并不漫长，这一概念上世纪70年代才被提出——世界上第一艘FPSO是1977年前后采用旧油轮改装而成的Castellon号，距今不过半个世纪，我国第一艘FPSO为1989年，第七〇八研究所研发设计的“渤海友谊”号。
近年来，随着海洋石油向深水发展，世界范围内加大了FPSO建设速度，我国目前是全球最大的FPSO制造与应用国之一，拥有的FPSO数量与总吨位均居世界前列。
