作为新型、强大的双燃料发动机，MAN 35/44DF CD专为液化天然气船和集装箱船设计，将显著减少甲烷逃逸，并为甲醇及其他未来燃料做好准备。
近日，MAN Energy Solutions推出新型辅助发动机——MAN 35/44DF CD。该发动机由MAN与韩国STX Engine合作研发，仅供MAN专利许可方生产，主要应用于集装箱及液化天然气船领域。
该发电机组研发目的明确，主要是为了降低资本支出和运营成本，并在未来几十年保持前瞻性。该设计基于成熟的MAN 35/44DF CR和MAN 32/44CR发动机——其性能在多年来长达数百万小时的运行中得到充分验证，为运行安全和低维护要求奠定基础。MAN 35/44DF CD具备诸多低碳减排的优势，例如与行业标准相比，最多可减少85%的甲烷逃逸。MAN Energy Solutions表示，预计第一批发电机组将于2024年年中交付，并于2025年投入商业运营。
MAN Energy Solutions四冲程研发工程负责人Alexander Knafl表示，“除了强大的输出性能外，MAN 35/44DF CD的主要优势还在于它将有效减少甲烷逃逸，以及适用于未来燃料的市场定位。这意味它将为2026年的双燃料甲醇运营做好准备。”
