日前，日本川崎重工(KHI)向川崎汽船(K-Line)交付了1艘86700立方米的液化石油气和氨(LPG/NH3)运输船。
该船名为“Axis River”号，是川崎重工最新设计的86700立方米的LPG/NH3运输船系列的首艘船，与现有的84000立方米LPG运输船相比，增加了货物运载能力，并具备氨的装载能力。
这艘长230米的船舶在保持总长和船宽等主要尺寸与常规型船舶相似的基础上，设计了增加货舱的运载能力，以便该船能够停靠主要的LPG码头。
它配备了由川崎制造的Kawasaki-MAN B&W 6G60ME-C10.5-LGIP型电控LPG喷射式船用柴油机。
与使用传统船用燃油的船舶相比，通过使用LPG，该公司预计将显著减少废气中的硫氧化物(SOx)和二氧化碳排放，从而符合SOx排放标准和EEDI第三阶段要求。此外，推进系统符合氮氧化物(NOx)Tier III要求，并采用了EGR和SCR设备。根据川崎重工的介绍，由于该系统的使用，即使在使用传统低硫燃料时，该船只仍能在氮氧化物排放控制区域(ECA)中航行。通过采用Kawasaki RBS-F、Kawasaki SDS-F和螺旋桨周围的节能鳍片，燃料消耗量得到了减少。
该船使用氨作为燃料的系统概念设计已经获得了日本船级社的认可。因此，将来有可能修改船舶设计规范以实现使用氨作为燃料。
该项目是川崎重工(KHI)脱碳战略的一部分，重点是开发以LPG船和由LPG和氨驱动的LPG/NH3运输船为主的环保船舶技术，并包括其他类型的船舶，如液氢运输船。
