7月6日，外高桥造船开展8600CEU PCTC（汽车运输船）项目LNG液罐舱模型评审。外高桥造船副总经理张伟、总工艺师刘建峰，各生产部门、民海项目部、生产管理部、品质保证部、精度技术部、工艺工法部、设计一部、上海船舶设计院等相关人员参加。本次模型平衡特意邀请了安环保卫部相关人员进行安全设计评审，从设计源头确保本质安全。
PCTC项目作为外高桥造船承接的新船型，技术含量高，设计难度大。其中LNG液罐舱区域结构复杂且空间狭小，必须确保液罐吊装后该区域不再动火。活动上，PCTC项目设计团队就项目整体情况及管控模式向与会人员汇报，并组织相关人员对LNG液罐舱区域及燃气准备间区域的模型进行评审。设计人员针对现场部门提出的问题逐一进行解答。活动围绕评审区域的模型开展了深入讨论并提出优化建议。
刘建峰从建造阶段的通风、重量重心的控制、预埋件的固定和吊装、A60绝缘的穿舱件、大舱密性等多个专业角度提出要求，为下一步工作的开展指明方向。
张伟强调，LNG液罐区域空间小，结构复杂，设计阶段的生产准备策划及生产部门的工序前移非常重要。要秉持壳舾涂一体化设计的理念，进一步细化颗粒度，进行设计完整性建模；在模型评审意见落实后，要组织实船考察，进行查漏补缺，保质保量；一线生产人员在施工前要认真研究设计图纸，形成区域标准工程图，做好生产组织准备，确保作业安全。
