7月3日，黄埔文冲为天津西南海运有限公司建造的9500方多用途气体运输船（H5509）离厂，迈上新征程！
该船是首制船的升级版，也是龙穴厂区首次建造这一类型产品，此次成功建造，标志着船海事业部“1+1＞2”的标志性船舶建造工作顺利完成！
该船的建造日历背后写满故事，随着船海事业部成立，文冲、龙穴厂区融合的优势逐渐显现，龙穴厂区逐渐迎来新的产品，此次建造的9500方多用途气体运输船是文冲厂区的成熟产品，但却是龙穴厂区的第一次。面对此次建造任务，文冲厂区相关的精兵强将统统上岛支援，确保各节点有序进行，先进经验得到传播。
期间，黄俊晖日日上船检查，船上处处留下了他的足迹，手表的计步数也节节高涨；在进行加注丙烯时，王海博通宵不眠，一线指挥；杨重阳从文冲来到龙穴支援项目建造，组织学习、制定计划、处理问题，直至该船达到“允许船舶加注LNG”的状态；郝立国日日主持晚餐会、力争问题不过夜；潘兵兵连续40余日没有休息过一天假期……在大家的共同努力下，各大节点基本都在原计划上有所提前，质量也得到了船东、船检的认可。
为H5509船LNG加注作业圆满进行，在事业部领导支持下，5月6日晚，龙穴厂区全厂禁止加班，加注期间，事业部领导一线指挥，经过通宵作业，加注成功！试航期间，项目组已在船上和船东核对完所有船东意见，并将部分意见发回厂区，为后续在文冲厂区快速高质收尾，做足了准备。
5月22日试航结束后，该船转移到文冲厂区建造。事业部立即开展动员会，详细分解生产工作、梳理所有可用时间，制定好了详细的生产专项计划，后续，相关人员狠抓落实，将落后的进度全部抢了回来。
船海精神现真章。随着融合深入进展，龙穴厂区将会出现更多文冲厂区的代表产品，在各支部齐心协力下，“强管理、提效率、保交船、促融合”必将得到落实，融合发展也必将为公司高质量发展贡献更强的动力。
