该新型设计应用航空燃气轮机作为核心动力系统，基于COGES联合推进，采用天然气作为基本燃料，相对常规双燃料柴油机推进同尺度船舶，具有可以直接满足最严格硫氧化物和氮氧化物Tier III排放标准，而无需任何后处理设备；无甲烷泄漏；载箱量增加约4%；空船重量减少约3000吨，综合布置灵活方便等优势。同时，其动力系统无需点火油，滑油耗量低，备件数量少，燃气效率与双燃料柴油机相当，大幅提高了船舶营运的综合经济性。另外，动力系统核心机的智能化程度、可靠性得到极大提高，为船舶实现智能化和无人化提供了重要基础。大船集团在新型集装箱船开发取得的阶段性成果是该集团产品向绿色化、智能化、高端化发展的又一个重要进展。
新型设计所采用的COGES动力系统是基于航空发动机相同的核心机——燃气轮机，是航空工业技术与海事技术的深度融合，具有重量轻，功率密度大，布置灵活等特点。该新型设计是DSIC团队、GE团队和国鸿团队以DSIC实际承接的2万箱船为基础，继已开发的COGES推进LNG船技术之后，取得的新的技术创新与进步。三方联合开发团队在开发过程中邀请英国劳氏船级社对开发成果进行了深入的风险分析和图纸审查，并获得AIP认可。
本次新型设计的开发是大船集团以“承百年基业，铸世界一流”为发展宗旨，以“创建国内领先世界一流船舶总装厂”为发展目标的具体体现，进一步联合领军企业加强技术创新与合作，为航运业提供更环保、更经济、更可靠、更智能的产品，从而助力航运合作伙伴提高核心竞争力。
COGES动力20,288TEU集装箱船主要技术参数如下：
船舶总箱位数 20,288TEU
船舶主尺度 399.8米 x 58.6米 x 30.6米
B型LNG燃料舱 19,000立方米
设计航速 22节
