7月12日，国产大型邮轮H1509项目模型平衡工作取得重要进展，H1509船机械处所模型平衡基本完成、背景工程模型平衡启动！
01、机械处所模型平衡基本完成
上午，外高桥造船开展了大型邮轮H1509项目机械处机舱棚5至10甲板模型平衡评审。设计一部、总装一部、总装二部、邮轮项目部、工艺工法部等相关部门人员参加。
项目主师就该区域模型进展情况向与会人员做了通报，并按照计划对机舱棚剩余区域进行了模型平衡，各部门针对机舱棚的设备布置、通道设计、大型风管和机电系统的安装、搭载吊装、舾装顺序等问题进行了充分的讨论。
此次项目模型平衡意见首次应用了全新改进的数字化模型平衡意见登记系统，该平衡工具进一步优化了意见层级、平衡分类等，提供了更便捷的登记和定位模型方式。H1509机械处所共涉及36个总段，进行了90次模型平衡，总计提出并关闭了4028条意见。
02、背景工程模型平衡启动
下午，外高桥造船开展了大型邮轮H1509项目餐饮冷库区域背景工程模型平衡，标志着该项目背景工程平衡正式启动。设计一部、总装二部、邮轮项目部、邮轮内装部、上海建工等相关人员参加。
与会人员在水雾喷头、灯具、火气探头、广播、检修门等围绕酒店工程背景点位的布置上进行了充分的协调平衡，共提出66条优化意见。此次背景工程平衡根据首艘国产大型邮轮H1508船的设计建造经验，首次在H1509船增加技术管控流程，重点围绕酒店背景，对各类终端点位和检修门进行协同布置，经过各部分充分交流达成了如下共识:
酒店背景是一个立体的三维布置，各类点位不仅仅要识别平面布局，还应该充分考虑到各类家具、设备、造型的空间结构，依照功能实现和规范要求，进行冲突分析、距离控制，背景平衡在模型中平衡方式优于平面图平衡，最有利于问题识别，生产设计通过更深入的完整性建模，在Smart3D中制定对策；
背景工程平衡有利于在设计阶段尽可能确定各类点位布置方案，减少船上因点位偏差导致的返工和拆板等问题；
背景工程平衡需要联合各生产部门、生产管理部门和TK分包商，一同策划、协同设计。
H1509船机械处所模型平衡基本完成和背景工程平衡的启动，是大型邮轮设计方法的一次重要实践，为接来下中国大型邮轮设计模式的进一步探索打下了坚实的基础。
