今年的汉堡海事展上，总部在日本的非政府组织“和平之船”（PeaceBoat）与DNV GL签署了合作备忘录（MOU）开发Ecoship环保型邮轮。双方将在设计、建造和运营阶段进行合作，宣传这一环保型船将是应对气候变化、可持续发展目标和航运业可持续发展的旗舰。
通过Ecoship，“和平之船”计划整合最新的环保技术，创建一个船舶设计和一套技术要求，领先于即将生效的规范、为向低碳经济转型提供模型。该项目始于2014年在汉堡召开的一个专家研讨会。当时航运业和非海事业的专家们基于这样的一个信念，即一个系统的所有要素只有被专门设计为互相补足而不是相互抵消才会发挥最佳工作状态，合作开发了一个完整系统整合设计方法。
“和平之船”的创始人兼董事Yoshioka Tatsuya 说：“邮轮行业增长非常快，特别是东亚地区，这种扩张需要减少对环境的影响，这点尤其重要。我们希望该项目通过技术特性及其实施的各方案，成为绿色邮轮航行的标杆，进而推动邮轮行业更多的创新。”
DNV GL海事首席执行官柯努特（Knut?rbeck-Nilssen）表示：“我们非常高兴和一个与DNV GL价值观一致的客户合作。他们强调可持续发展，通过创新的方法和更智慧地使用技术来实现目标。这个项目将是业界一个重要的展示。我们很荣幸参与其中。”
设计公司Oliver Design根据生态原则进行了Ecoship的设计——使用自然进化的解决方案。该环保型船的设计采用了尖端技术来提高效率，降低消耗，对环境影响最小化。一些最显著的特点包括：10根桅杆来利用风能作为推进动力，帆上覆盖了太阳能板，顶层甲板设计成6000平方米的太阳能场，闭环水系统可以重复使用、净化和再利用废水，余热回收系统将有望回收通常消失在空气和水中80%的能源进行利用。
“我们相信DNV GL在评估创新设计上有很强的能力，而且在应对每一个新的安全和技术挑战方面都能非常灵活地提供合适的方案。最重要的是，我们知道DNV GL对可持续发展的强有力承诺，与我们有着对Ecoship的共同愿景，由此我们双方在这一项目上有着一致的价值观。”Ecoship项目总监Andres Molina说。
