7月25日，由中国铁建大桥局自主研制生产的1000吨-53米门式起重机正式落成，该起重机是中国铁建目前自主研制生产的最大吨位门式起重机，其技术水平达到当今国际上同类产品的先进水平，它的投入使用将极大提升中国铁建桥梁施工产业链配套的硬实力。
在中国铁建大桥局靖江重工重件码头上，1000吨-53米门式起重机精彩亮相落成仪式。该起重机为双主梁、大吨位、中跨度门式起重机，主要由门架结构、小车行走及起重系统、大车行走、电气系统、安全监控系统、工业监控系统、可视化安全驾驶辅助系统等组成，轨道总长273米、跨度53米、额定起重量1000吨，相当于一次性吊起720辆小汽车。其具备自重轻、抗风性强、恶劣环境适应性强的特点，运行安全、设计先进、结构合理、操作便捷、维修方便，主要应用于大型桥梁钢结构件及重型装备的吊装及发运。
该起重机在自主研制生产的过程中，设计运用了国内同类型大型门式起重机先进技术。在智能化及安全应用方面，通过设置“千吨级门式起重机自研自制可视化安全驾驶辅助系统”，提高管理人员和驾驶员对整机运行状态的实时掌控。此系统不仅能够以三维模型的形式直观明了的显示设备运行状态，对运行中的操作风险和设备故障做到提前预警，而且能够减少定期巡检维修，预防计划外停车停产，构建监测诊断案例库、故障模型库等在内的监测诊断、维修决策知识库，成为目前国内大型起重设备的新兴和前沿方向。此系统的应用将形成关键技术4项，申请实用新型专利4项，发表学术论文3篇。
未来，该起重机还能实现与其他机器无线互联，通过双机联吊系统接口，借助无线发射装置实现与2号门吊双机联合抬吊功能。
一次制造，一次全新突破与革新。中国铁建深度践行交通运输部《水运“十四五”发展规划》，加强自主创新、集成创新，加大港口机械等装备关键技术、自动化集装箱码头操作系统、远程作业操控技术研发与推广应用，以过硬能力夯实基础，建设高能级港口枢纽，打造工业贸易板块新的增长极，提升中国铁建桥梁建造全产业链、供应链、服务链集成优势。
