7月25日，中国船舶大连造船本部7100TEU集装箱船2号船试航；7月21日，山船重工8.5万吨冰区散货船27号船完成试航；7月17日，大船天津8.5万吨散货船5号船开工。
7100TEU集装箱船2号船
该船建造过程中，项目组和船台二部总结首制船建造经验，重点推进快速消除扫尾、优化调试模式、提高完整性等管理工作。在各部门的积极配合下，船台二部全力以赴赶进度，系泊阶段报验扫尾完成率提高26%，设备调试效率提高14%，甲板及上层建筑区域油漆翻新结束，全船绑扎桥舱盖完整性达到交船状态，机炉舱、生活区完整性稳步提升，所有压载舱强度试验及液位遥测系统试验试航前已全部完成，为保控本船试航周期及试航后的交付创造良好条件。
8.5万吨冰区散货船27号船
该船提前线表计划13天试航，试航期间项目组严格按照试航大纲和规范要求进行试验，其中航速、油耗、操纵性等主要性能指标均优于设计要求和规范标准。试航用时、报验项目用时、主机运行用时刷新了该系列散货船试航、报验及主机运行用时新纪录。该船是山船重工今年完成的第8艘试航船舶，试航期间得到了船东和船检高度认可，为圆满完成第三季度生产任务目标奠定坚实基础。
8.5万吨散货船5号船
该船总长227.2米，型宽36米，型深20.35米，设计吃水11.5米，载重量8.49万吨，入ABS船级社。该船具有试港性强、经济性好、性能优越、绿色环保、节能高效等特点，各项性能指标均达到国际先进水平。此前，大船天津已为GOLDEN OCEAN公司陆续开工建造两艘8.5万吨散货船，此次开工标志着双方合作关系再次迈上新台阶，更为今后扩展更广阔的合作领域打下了坚实基础。建造过程中，大船天津将继续加强与船东、船检沟通交流，与各方参建单位紧密配合，统筹资源优势，严控质量，进一步提高生产效率，确保按期交付高质量船舶。
