7月17日，经过69天的修理改装，“DAMLA”轮在舟山中远海运重工圆满完成所有修理改装任务，顺利移锚备航，驶向新航程。
“DAMLA”轮是MSC公司旗下一艘6400TEU集装箱船，也是该公司旗下18系列集装箱船脱硫改装首制项目，该轮全长294米，船宽40米，型深24.2米，此次进厂主要修理工程包括脱硫装置改装和船舶20年特检工程，其中常规修理钢结构换新总量高达700吨。
该轮脱硫改装是混合式脱硫系统，相较于以往开式脱硫系统更为复杂，涉及的设备、管路、电缆拉放等工序更多、更复杂，特别是该系列脱硫分段划分较多，船舶空间狭小，施工相对困难。
为顺利推进该轮脱硫改装任务，总管小组精细策划，总结其他系列船舶改装经验，结合该轮实际情况，优化部署，有序施工。
在工艺方面持续优化，提升施工质量，其中该轮玻璃钢管的安装速度与质量较同型船大幅提升，在整个改装过程中，机舱与上建塔房同时开工，按照施工计划开展加水、试压等工序，所有管路系统试压报验均一次性通过，赢得了船东、船检的高度认可。
该轮的30个压载舱修理、17个油舱清洁修理、49块舱盖下地修理、8个货舱水除锈油漆等常规修理项目是整个修期中最长线工程，修理内容广而杂，任务十分艰巨。
为安全高效推动项目完工，总管小组与各生产线条积极部署，与传播积极沟通，每日召开专题梳理会，及时梳理每日施工计划，在面对备件不能按时到货等困境，总管小组及时调整施工工序和施工区域，降低整体修理影响，确保各项环节顺利推进。
该轮货舱区域共有12个油舱涉及到驳油、清油工作，且每个油舱均涉及钢结构换新工程，为降低相邻舱室动火等不利影响，总管小组精心策划，按照舱室分批驳油、分批完工等施工方式，确保了每个节点都按时完成。
通过各方的通力合作，“DAMLA”轮圆满完成所有修理改装任务，为船东交付了一份满意答卷，也为后续船舶改装任务积累了丰富的经验。
