newcleo，一家清洁安全的核技术公司，利用核废料作为燃料开发创新的第四代反应堆，今天宣布已与世界上最大的造船公司之一Fincantierie（BIT:FCT）以及检验、认证、船舶入级和工程咨询的跨国公司RINA签署合作协议。
根据协议条款，三家公司将结合各自深厚的专业知识和创新经验，共同进行一项核推进技术（应用于航运业）的可行性研究，包括newcleo的铅冷小型模块化反应堆（SMR）技术。
newcleo创新型LFR（铅冷快堆），部署用于航运的推进技术，将包括在船上放置一个封闭的小型反应堆，作为一个产生30MW电力输出的小型核电池。这将需要不频繁的加油（每10-15年仅一次）、非常有限的维护以及在使用寿命结束时易于更换。
使用清洁核能为船舶提供动力将有助于行业快速脱碳，海事行业正努力应对巨大的化石燃料消耗及其随之而来的碳排放。上周，航运业通过国际海事组织（IMO）在MEPC（80）上批准了新的温室气体减排目标，在2050年或前后实现温室气体净零排放。
尽管航运业仍承载着世界90%的货物运输，但根据国际海事组织2020年第四次温室气体研究证实，航运业的二氧化碳排放量不到全球人为二氧化碳排放总量的3%，但即便如此，行业大型组织的行动方式仍有可能推动市场及趋势。
此外，在船舶上使用核能将在发生事故时保护海洋生态系统。根据newcleo的设计，反应堆内的液态铅在与冷水接触时会固化，将反应堆堆芯封装在一个坚固的外壳中，由于铅的屏蔽特性，它可以容纳所有辐射。
最后，newcLeo船舶推进反应堆将消除目前频繁加油的需求，在其寿命结束时，整个LFR装置将被简单地拆除，只需在船上换一个新的。用过的装置将被拆除进行退役和后处理。
“我很高兴我们通过这项重要的可行性研究启动了一个民用海事核推进项目。Fincantieri和RINA是航运领域的两位全球领导者，将他们的专业知识与我们的技术创新相结合，可以为海上运输中的碳排放问题带来真正的解决方案对脱碳进行评级，并提供清洁、可持续和负担得起的能源，以满足社区和企业的需求。我期待着可行性研究的结果和项目的下一步行动。”newcleo董事长兼首席执行官Stefano Buono。
“今天，Fincantieri重申了其使命，即通过尖端、高效和可持续的技术，成为海事行业进步的先驱和催化剂。事实上，该协议使我们能够探索，在我们所掌握的解决方案中增加一个，新的、有远见的解决方案的可能性，以实现行业雄心勃勃的脱碳目标，因此，它需要最好的专业知识来表达，我们很自豪能与newcleo和RINA等合作伙伴一起完成这项工作。”Fincantieri首席执行官兼总经理Pierroberto Folgiero。
“燃料效率和船舶设计的提高已经在减少航运足迹方面取得了良好效果。但是，为了实现行业的既定目标，我们需要各种低碳替代燃料，核能将是实现这些目标的答案之一。此外，小型模块化反应堆将是将核能应用于船舶的最有效解决方案。我们很自豪能与newcleo和Fincantieri合作，以尽快在船舶上应用SMR。”RINA董事长兼首席执行官Ugo Salerno。
