8月3日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为招商局南京油运股份有限公司建造的4.95万吨化学品/成品油船2号船命名交付。该船也是广船国际为招商南油建造的12艘MR系列船的收官之作。
据悉，广船国际与招商南油的合作始于2010年建造交付的华南最大原油船——32万吨超大型原油船（VLCC）“凯桂”号和“凯粤”号，至今已携手走过十三载春秋。近年来，广船国际已累计为招商南油建造交付了3型12艘高品质的MR型（5万吨级）油船。
命名仪式上，命名嘉宾——招商局集团财务部副部长胡艳君将该船命名为“永欣”号，广船国际党委副书记、总经理陈激，长航集团党委书记、董事长张翼，招商南油总经理王晓东共同见证命名。
长航集团战略发展部部长梅向才、招商南油总会计师申晖、渣打银行（中国）高级风险官张志翔、中国船级社南沙检验处处长沈小清、中国船舶贸易公司亚太部副总经理郑民胜等嘉宾出席仪式。
此次交付的“永欣”号油船采用广船国际自主研发设计的第13代MR船型设计，配置8对货舱，可同时装载8种液货而不互相污染，优化了推进效率，并满足中国船级社B级冰级要求，具备冰区航行能力，是一艘适货性强、能耗低的油船。
同时，该船还满足中国船级社绿色环保入级符号G-EP，G-ECO的要求，排放达到国际海事组织TIERⅢ标准，智能能效管理系统取得中国船级社的I-SHIP（E）入级符号，在合规性、经济性、环保性、智能化方面进行了优化升级，是新一代绿色、安全、环保型MR成品油船。
在该船建造期间，广船国际参建团队认真总结南油系列船建造经验，充分发扬“求真务实、担当进取”的企业作风，有效提升了生产效率，确保了该船各关键节点如期实现。
在码头建造阶段，涂装团队仅用3天时间完成了主甲板的三度喷涂作业，实现了机舱区域的阶段性完整，机舱及货油舱涂装周期均达到了较好水平，技术团队实现了试航前技术“手尾”清零，出航状态较首制船大幅提升。
试航期间，参建团队按照试航总体计划，提前熟悉试航大纲，根据每天报验项目做好充分准备，把项目落实到人，确保了海试交验项目一次性成功，创造了从离泊启航至返航靠泊仅用时100小时的试航纪录，为返航后争分夺秒抢交船赢得了宝贵时间。
