航运业要为空前的挑战做好准备了。IMO将于10月就迄今为止最严格的全球硫排放限制，以及更清晰的指导文件举行听证会。
国际燃料工业协会（IBIA）周三在汉堡海事展上召开题为“准备好迎接未来的挑战”论坛，指出限制全球硫排放标准低于0.5%的时点已经临近。
IMO代表、IBIA媒体与公关经理Unni Einemo表示，IMO预计于今年10月在MEPC会议上确定这个限硫新标准的实施时间。
实施时间原本定在2018年，但由于行业了解此消息的时间太晚，将导致更换燃料的需求大规模爆发。
CE Delft是一家专门研究解决环境问题的创新方案独立咨询机构，其报告建议在2020年实施新规，而非2025年。
Einemo提醒说，全球限硫规定“不会循序渐进地改变，而是会彻底地改变”，要求为重油设计的“船舶引擎进行范式转换”。如果IMO决定在2020年实施新规，那就意味着“从2020年的第一天起”，每天将更换400万桶的燃料。
另外，现用的含硫量3.5%标准的燃料也需要一直生产并供应到0.5%硫含量燃油的需求启动，而原先这种燃料的需求可能会在一天内迅速收缩，产生前所未有的供需失衡。
为了缓解燃油转换的巨大冲击，IBIA提出了一些方法，比如按水域分批实行、允许那些运用减排技术的船舶继续使用旧燃料、设置适应期等。
