9月9日，大宇造船宣布，9月到期的4000亿韩元（约合3.6347亿美元）商业票据已经全部还清。大宇造船今年没有更多的到期债务。
大宇造船称，4家船东提前向大宇造船支付了约6000亿韩元的船款，这在一定程度上缓解了资金紧缩问题。此外，大宇造船还提前交付了原定9月30日交付的一艘大型集装箱船，从而获得1100亿韩元船款。
9月8日，大宇造船首席执行官郑成立承诺，大宇造船将完成5.3万亿韩元的自救重组计划，并在未来两年内重回正轨。
与此同时，9月8日，韩国金融服务委员会宣布，如果大宇造船继续面临资金紧缩压力，金融服务委员会将在本月设立1万亿韩元（约合9.16亿美元）的基金，用于帮助大宇造船。
去年10月，以韩国产业银行（KDB）为首的债权人同意为大宇造船提供4.2万亿韩元的资金援助。金融服务委员会此次提议的1万亿韩元基金正是去年资金援助的剩余部分。
韩国国会在9月8日和9月9日召开为期两天的听证会，旨在探究政府对造船业和航运业的管理不善问题。韩国金融服务委员会主席任钟龙、韩国财长柳一镐以及债权人和企业领导参与了听证会。
