8月18日，中国船舶集团旗下广船国际为挪威SFL建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）3号船，以及为中远海运特运建造的6.5万吨半潜船完成出坞的重要节点。
在该坞次建造期间，参建团队深入践行“三赢”理念，扎实推进建模2.0工序前移，根据船型特点，充分利用空间开展总组搭载，将半潜船甲板作为PCTC高空作业的平台，降低了作业难度，提高了作业效率，实现了出坞完整性的突破，为缩短码头周期打下了良好基础。
6.5万吨半潜船在出坞前实现了：上建吊装前“亮灯见白”，动火作业报验完成85%，外区6大燃油储存舱密试强度完成报验，机舱系统报验完成62%，73个压载舱完整性完成报验，全船电缆拉敷完成86%，风道绝缘敷设和白铁皮安装完成等。
6.5万吨半潜船参建团队延用“造用检”三位一体党建共建模式，与船东、船检开展党建共建，以党建融合引领项目高效推进，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，刷新了国内半潜船的最短船坞建造周期纪录。
7000车LNG双燃料PCTC3号船在出坞前实现了：全船舱室密试完工，机舱系统报验完成63%，压载舱涂装完成率超82%，4甲活动甲板22套附件完成安装，4层窗玻璃冲水报验完成等，出坞转阶段评审取得了姊妹船中最高成绩。
