上海中远船务，一个位居黄浦江畔的船厂。这个占地面积仅有4万平方米的船厂，在发展历程中，产值、利润率均在同行业领先。
2008年国际金融危机以来，国内的修造船及海工制造业受到严重冲击，上海中远船务面对严峻市场考验和行业竞争压力，积极进取，主动作为，通过技术引领，创新驱动，转型升级，成功实现了从传统修船产业向海洋工程装备产业的战略转型，取得了令人瞩目的成绩。
那么，上海中远船务是靠什么提质增效，提升核心竞争力，从而成功转型升级，走出一片新天地的呢？
其中，一个重要的秘籍是——技术输出。
思路一变天地更广阔
近年来，面对国际金融危机的严重冲击、海工市场的急转直下、修造船产业的极度低迷等一系列严峻考验，上海中远船务人发扬“亮剑”文化，克服了硬件不足、物理空间受限的困难，主动作为，走出了一条从修船到改装、从常规船舶修理改装到特种船修理改装、从修理改装到海工制造、技术输出的不平凡之路，连续8年在中远船务内部保持了“外包费用比例最低、综合管理指标考核得分最高、船舶周转效率最高、毛利率最高、客户满意度最高、单位面积产出最高”六个第一的纪录，实现了股东利益最大化、企业效益最大化、员工收入最大化和国有资产保值增值的目标，树立了良好的企业品牌，成为国内最早走出去提供技术输出业务的船厂，成功走出了一条转型发展、提质增效的新路。
但前进之路并非一帆风顺，随着金融危机所带来的全球航运业的低迷，船厂依靠生产要素的扩张和资源消耗的粗放式发展难以为继。船舶修理改装附加值低、企业发展同质化严重，死守传统结构模式必将逼迫企业陷入经营危机之中。在国内船企纷纷借机转入海工市场之际，上海中远船务也多次迎来了国内外客户的实地考察，但或因规模小，或因场地简陋、设备陈旧，以及没有海工业绩等被拒之门外。
上海中远船务的出路在哪里？这是当时公司领导和干部员工特别关注的问题。习近平总书记曾经讲到：“企业是创新主体，掌握了一流的技术，传统行业也可以变为朝阳产业。”
“困难和解决困难的条件同时产生”，科学技术是第一生产力，对于一个以传统业务为主的船厂，技术输出是转型升级、提质增效的强大动力。当“技术输出”被上海中远船务作为关乎企业未来发展的战略性工程实施的时候，企业的前途有了新的希望。思路一变天地宽，当上海中远船务从传统的观念走出来时，面对产能过剩、订单不足、生存困难等问题，逐渐有了一条新的解决之道，技术引领、转型升级、提质增效，清晰的思路让眼前浮现一片新的机遇蓝海……
经过多年的艰苦努力，上海中远船务坚持技术引领，创新经营模式，大力实施“走出去”战略，在全球布局落点，为海内外客户提供技术输出和现场管理顾问服务初见成效。
2011年，上海中远船务凭借精湛的技术设计能力，成功与巴西ECOVIX公司签订了FPSO系列项目技术设计服务合同，成为国内第一家走出国门、实现海工技术输出的企业。
2012年公司又与巴西ECOVIX公司签订了世界最先进第六代深海钻井船的技术设计服务合同，一举突破了该项目长期被韩国、新加坡等国垄断的局面。近3年公司先后派出10多批次、50余人次的技术研发团队，为巴西客户提供了优质的技术设计服务项目。
2015年，上海中远船务成功进入日本海工建造设计市场，承接了日本川崎重工新型第六代超深水钻井船技术设计评估和现场监造技术指导项目，成为国内首家向日本知名船企海工技术输出的企业，实现海工技术从向发展中国家输出到向发达国家输出的跨越。
2015年6月，上海中远船务首次派出技术团队赴日本川崎重工进行现场技术指导服务。2015年9月，与日本川崎重工就第六代深水钻井船ONDINA和PITUBA的全面设计梳理达成意向。
2015年6月底，外派6名技术人员参与大连中远船务压缩机模块的设计工作。2016年3月初，为顺利推进外包FPSO P69N项目，派出技术团队驻扎舟山中远船务建造现场，及时跟踪协调解决现场出现的各种技术问题。2016年6月底，外派7名技术人员前往青岛中海油基地，向合作方巴西ECOVIX公司提供技术服务。
上海中远船务还与伊朗、阿联酋、委内瑞拉船厂技术合作事宜进入实质谈判阶段，与南非、澳大利亚等客户技术合作项目正在推进中。
技术创新深化服务树立品牌
技术输出，既要有一流的技术、也要有一流的服务。上海中远船务在服务客户中树立了良好品牌。
在巴西FPSO项目的设计方面，巴西规范及巴油标准中对安全的要求与国际标准惯例有所不同，对各种HSE系统要进行安全分析，船上操作考虑人体工程学等，对健康安全要求非常严格。需花费大量时间精力研究巴西国家及巴西石油安全规范、规则和有关法律，并在项目上准确实施；巴西项目的主船体、生活楼模块、通用模块、上部处理模块都在不同的地方建造，上海中远船务完成的吊装、绑扎、跨洋运输、滑移上岸、组装方案和分析计算，在国内同行业中属于高难度的方案设计。在中央控制系统的设计中，技术团队勇于突破传统设计理念，首次将流程控制（PCS）、火气切断(FGS)、应急切断(ESD)集成为一体，采用双冗余的数据高速公路系统，光纤和多媒体转换技术，实现了千兆网络传输速率。生活楼模块采用机管电多专业集成化设计与建造，减少了现场的焊接工作，通过标准组件的链接使生产及安全环境得到极大改善，极大提高了现场预舾装率。
钻井船属于海洋石油工程钻探设备，集中体现了海洋石油工程设备的高技术、高附加值性。上海中远船务司承接的QDRILL PRD 12,000钻井船则属于世界先进的第六代超深水钻井船，国内首创，是当今世界主流设计船型。作业水深3000米，DP3动力定位。DP3 动力定位的采用，使得船舶操作灵活，自动化程度高，不受水域限制，可靠性高，避免了传统锚泊系统需要借助拖轮、收放时间长、只适合浅水海域等的缺陷。技术团队攻克了DP3所需的动力系统、推进器系统及控制系统的冗余配置、设计及A60物理分隔要求等关键技术，实现对设备、管线以及电缆的布置严格按照相应的DP划分进行总体布局；钻井设备和系统的配置和集成，采用国际先进钻井设备制造商NOV钻井包，自动化程度达到国际先进水平；三套主电站实行闭环连接供电的技术创新，进行操纵钻井船可节约约30%的燃油，减少17-23%的主机工作时间。另外，超五星级设计的生活楼模块在行业中也较为罕见，最大限度的为船上作业人员提供更为舒适的工作与休息空间。除基本设计外，上海中远船务还承接了该项目多项特殊技术服务，包括HAZOP安全分析、动力定位故障模式与影响分析、噪音与振动分析等重要的分析和计算。
上海中远船务承接的两型高端海工装备都具有很高的挑战性，均为当前海洋工程领域最先进的项目，国内并无相关成熟设计经验。依托自主的设计，已成功向船东交付了交付了4组FPSO生活区模块和通用模块建造项目和1个FPSO艏半段总包建造项目；另有1个钻井船艏总半段包括生活模块与钻台模块、2个FPSO EPC总包交钥匙工程项目正在建造中。
为了能在未来深水油气海工装备市场中居于主动地位，上海中远船务着手开展前瞻性的研发工作，并于2014年底在技术研发中心原船体、轮机和电气三个专业室的基础上组建了研发室，先后从事FPSO上部油气处理模块、第七代钻井船、饱和潜水支持船和自升式多功能居住船等技术研发和技术储备，并以巴油项目为载体，组织人员对FPSO上部处理模块开展前期消化研究，选派技术人员到兄弟企业相关项目进行研究设计，通过参与设计、实践研究，进一步论证了技术应用和未来趋势研判的可行性。
一份耕耘一分收获，全体技术人员潜心钻研，不断实践，近年来开展中远船务及公司科研立项60余项，拥有国家知识产权局授权实用新型专利40项，发明专利1项，快速提高了上海中远船务的科研能力及科技管理水平。同时，上海中远船务创新驱动、转型升级的发展案例，为传统制造业产业结构调整提供了可行性范例，也为广大中小企业走出国门提供了具有启示意义的参考模式。
“全球引智”走技术输出之路
2011年，上海中远船务赢得8艘大型FPSO（海上浮式生产储油船）详细设计、生产设计和在巴西船厂提供现场建造顾问服务合同。以技术走出去的独特方式撬开了海工大门，这标志着上海中远船务正式进军世界先进海工装备领域。海工项目被誉为“皇冠上的明珠”，要求企业具备强大的技术力量支撑。为此，上海中远船务积极实施“全球引智”战略“招兵买马”，决心在海洋工程领域打造属于自己的天地。
经过不懈努力，终于成功邀请到新加坡籍海工专家宗建岗先生加盟上海中远船务，并委任他为常务副总经理，宗建岗先生依靠自身先进的海工技术和管理理念，担当起公司技术总指挥的重任，并随之引入了一批国内外海工技术专家与技术人才。公司通过外引和内培相结合的方法，迅速形成了专业的技术团队，通过逐一攻克关键技术，融入大量技术创新，分别于2013年底和2014年底高标准、高质量地完成了世界先进、极具挑战性的大型FPSO与第六代超深水钻井船两型海工首制船全部设计工作。优质高效的技术服务与精益求精的敬业精神得到了巴西合作船厂和船东的高度认可，直接促成公司进一步承接了多个上建模块、艏总半段及整船EPC总包交钥匙工程建造项目，实现了由纯粹的海工技术输出到海工产品引进建造的业务延伸。
为了满足海工项目对技术人才不断提出的新要求，技术研发中心建立了中长期人员编制与人才培养体系，加强对技术人才队伍的建设。按专业线条制定人员梯队建设目标，充分发挥专家和技术骨干团队力量，加强内部人才培养的“传帮带”机制。为提高技术团队的综合水平，技术研发中心为设计人员量身定做了学习计划，持续强化技术人员在岗学习，按月在内部开展学习心得与经验交流会，并定期对培养成效进行监督检查，将成效纳入日常考核中。在强化专业知识培训的同时，各专业科室严格贯彻设计开发程序管理要求，统一员工的设计理念、思维、方法和流程。同时，为满足设计需要、提升技术团队的整体设计水平，技术研发中心在原有鹰图三维设计软件基础上，又配置了行业主流的AM软件。多个软件的独立或配合使用，满足了船东个性化、多样化的需求；并购置了行业知名专业计算或分析软件，包括有限元计算软件FEMAP、Genie、电力系统分析软件ETAP,管网流体分析软件Pipenet，管道应力分析CAESAR II等，实现了大型、复杂海工产品快速、高效、无风险的设计与建造。
