日前，韩国船东Cido Shipping公司在江苏新韩通船舶重工有限公司下单订造系列散货船，其中2型8艘船舶由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计。这也是时隔15年后，Cido Shipping公司再次在中国内地订船。
上船院设计的是4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船DOLPHIN 82和4艘64000载重吨Ultramax型散货船DOLPHIN 64，计划在2025年至2026年交付。
82000载重吨Kamsarmax型散货船是由上船院自主开发设计的第四代DOLPHIN 82型散货船，迄今已累计签约144艘，是广受市场青睐的品牌船型。上船院在2020设计版本的基础上相继完成了多项优化升级，包括符合CSR-H最新2022版结构安全规范要求，采用满足船舶能效设计指数（EEDI）和氮氧化物排放要求的“双三”设计，安装脱硫塔以提升运营经济性，采用超大的燃油舱助力续航力大幅增加，配置电动舱口盖提高装卸货效率等。同时，上船院还为客户提供了甲醇、液化天然气（LNG）双燃料、氨燃料预留、轴带发电机等多种方案，实现了升级迭代。
64000吨Ultramax型散货船是上船院基于丰富的散货船设计经验，根据对新规范新技术的研究开发的第二代DOLPHIN 64散货船，具有安全高效、节能、低耗环保的特点，一经推出便引领市场潮流。该型船载重吨约63500吨，配置节能导管和毂帽鳍，续航力20000海里。该型船通过优良的线型设计和低风阻的上层建筑设计，大幅降低油耗，并改善了船舶在恶劣海况下的耐波性和操纵性；该型船还基于CSR-H的结构设计和全专业的轻量化研究，提高了载重量，并拥有了超大货舱舱容；EEDI可满足IMO第三阶段要求。目前，该船型已生效订单90余艘。
