今年6月份，康士伯海事在K-Sim全任务模拟器中进行了自主船舶概念演示。这是康士伯海事、Ekornes和DB Schenker公司之间可行性研究合作计划的一部分。
康士伯海事在挪威Trondheim的Grilstad培训中心进行了该项目的演示。在演示之前，Gunnar Gudmundseth船长和他的团队用了几天时间在不同的航线和天气条件下航行，以获取能源消耗、时间、速度以及在作业区域的航行挑战的相关数据。
“客户给我们的挑战之一是要求船舶通过狭窄的Vegsundet海峡。”Gunnar船长解释道。“我们的模拟表明，该地区需要在浅水区进行复杂的导航，这非常具有挑战性。我们还发现，由于安全通过该地区必须要低速行驶，这将花费更多的时间，但是穿越海峡的能耗要比绕行要少。”Gunnar船长继续说道。
康士伯海事、Ekornes和DB Schenker之间可行性研究合作计划的目的是定义一个完全自主的船舶概念，将家具从Ekornes工厂码头运输到挪威的Ålesund港口。康士伯海事遵循了挪威海事局关于自主船舶的12-2020号规定流程，现已完成该船的概念设计。
“客户已经非常清楚，这艘船将从交付第一天起就完全自主航行。这大大增加了规则、法规和相关审批的复杂性。与客户一起，我们将该项目定义为继ASKO和Yara Birkeland等其他先驱项目之后的继任者，并且我们通过他们正在执行的测试程序也进一步展示了自主航行的安全性和成熟性。”康士伯海事销售经理Lars Kristian Moen说道。
DB Schenker大客户负责人Atle Kristiansen解释说，“DB Schenker作为全球主要的物流运营商，一直在寻找使其运营更加环保的方法。我们看到我们公司的价值观发生了巨大变化，我们的员工呼吁采取更加环保的方案。我们正在将运输的很大一部分从公路转移到海上。我们非常幸运能与康士伯海事和Ekornes这样有远见的公司合作，一起探索自主和电动船舶的概念。为了面对降低成本的巨大挑战，我们也需要探索自主船舶的使用。”
