8月25日，振华南通传动公司研制的国内首套风电运维船补偿栈桥完成客户预验收，此前22日该产品已完成挪威船级社（DNV）报验，至此该补偿栈桥具备发运条件，预计下月完成发运。
近年来，在国家“双碳”战略下，我国海上风电装机容量持续增长，截至2022年累计装机容量超3000万千瓦，持续保持海上风电装机容量全球第一，海上风电加速向深远海发展。一方面助推了深海风电安装船的发展，推动风电安装船向更大、更重型方向发展；另一方面海量“风车”后续运维服务市场也不容小觑，一种能在“风车”中穿梭的风电运维船成为国内外热衷产品。
振华南通传动研制的伸缩式运动补偿栈桥是风电运维船核心配套件，主要用于风电运维船靠近“风车”后的，维保人员、电力、水、气等输送。该产品技术长期被国外垄断，目前仅国外个别厂家具备生产能力，是海工装备卡脖子项目。
南通传动研制的该类型补偿栈桥符合DNV船级社规范，由基座、钢塔、桁架式伸缩桥、走道平台、司机室、液压系统和电气系统等组成。首台补偿栈桥最大伸缩长度达25米，变幅角度-20度至25度，可实现260度回转。栈桥通道载荷750公斤，通道宽度1.2米，电梯承载10人，等待平台承载2000公斤，最高工作风速可达20米每秒，最高锚定风速可达44米每秒。该产品核心技术是配备计算机超级算法的波浪补偿系统，可确保在3.5米高海浪下，栈桥搭接平稳，保证人员和作业中的安全。
项目开工建造以来，总体建造过程按计划推进。从图纸设计，船级社审核，配套件采购，到2月底完成机械部分总装、4月上旬完成电气和液压主体布置，均较为顺利，为后续调试预留了部分时间。4月开始，历经1个半月调试，先后完成了提升、变幅、伸缩、回转和头部绞车5项单项试验，完成单项和联动试验，同时系统也通过不断优化逐步得到完善，进入了最为核心的模拟海上风浪补偿测试。
为确保测试效果，南通传动专业技术团队创造性研发了六自由度平台，模拟海上风浪工况下，栈桥补偿算法的可靠性验证。
据专业人士介绍，该类型补偿栈桥还可广泛安装于浮式生产储油卸油装置（FPSO）、风电安装船、风电安装平台等各类支持平台，可随船航行于无限航区，并可在指定区域作业。
在该产品研制和调试期间，多个国内客户对产品表示出浓厚兴趣，前来南通传动调试现场参观调研，洽谈合作事宜。伸缩式运动补偿栈桥的成功研制也将进一步拓展公司风电核心产品品类，推动公司高质量发展。
