8月28日晚上9点，中船黄埔文冲为德国BRIESE公司建造的1900TEU集装箱船在文冲厂区2#坞顺利出坞。
该船是该批订单的第四艘船，于浮移后51天出坞，出坞时涂装除锈率完成98.5%,出坞完整性评分达到100.1分，出坞时同步实现了空船测量、抛艇试验报验，出坞状态再创佳绩。
H2411船于7月8日浮移，浮移后的坞内周期仅51天。
建造期间，高温与暴雨天气无缝衔接，给现场露天作业带来不小影响，尤其是合拢口焊后的区域涂装受到较大冲击。
项目组不惧挑战，紧盯项目进度，在有限的时间内，统筹协调各方资源，为各工序作业能够同步进行创造有利条件。各生产部门不惧困难，在计划的指引下合理安排人手，大家紧密配合、同心协力，积极完成各项工作任务。在项目报验阶段，项目组与船东船检积极沟通，把事情想在前面，确保了项目顺利推进、验收，为各节点高质量完成打下坚实基础。
然而，因轴到货时间滞后，主机吊装较原计划滞后13天，上建吊装因此较原计划滞后12天，上建合拢口焊后、管系、电缆等项目相应滞后。在周期紧、任务重的形势下，总装二部各作业区严抓各工序，管理人员身体力行深入一线，与一线员工一起加班加点，确保了配电板按原计划通电，发电机效用按原计划报验完，在出坞时上建封板基本结束，家具安装率达到85%，力挽狂澜。
在大家的共同努力下，H2411船再次实现了船舶出坞、空船测量、抛艇试验三节点同日完成的新业绩，出坞完整性开创文冲厂区2#坞集装箱船建造新突破。项目团队用奋力拼搏抢回滞后时间、用钢铁意志展现实力担当，向公司交出满分答卷。
