8月31日，黄埔文冲为德国BRIESE公司建造的1900箱集装箱船6#船H2414赶在台风来临前完成试航任务，顺利回到公司龙穴厂区码头。该船是龙穴厂区今年建造的“鸿鹄”1900TEU箱船系列船收官产品，海上试验仅用47小时。
该船于8月29日午间启程，试航期间，项目组收到台风“苏拉”预警。项目组紧急重新调整计划，缩短各项目的准备时间及衔接时间，连续作战、昼夜报验，取得各项数据全部满足相关设计要求的成绩。该船顺利返航，为提前交付打下了坚实基础。
项目团队的高效体现在整个船舶建造周期。7月15日，该船下水后，项目团队面对劳动力不足等各方面难题，科学策划。一方面，多次到作业区沟通，协调各工种的生产分配，另一方面，根据提前梳理物资问题，积极与厂家沟通，及时掌握物资生产进度，调整、制定解决措施，根据物资到货时间合理编排生产计划，保证生产高效推进。
在经验加持下，在各方通力合作下，该船下水后5天机舱区域解封，下水后1个月完成空船试验，下水后43天试航，成为产能翻倍下常规集装箱船系泊试验的新标准。期间，还创造了龙穴厂区主机内部串油最短纪录
目前，该船已经进入交船的最后冲刺阶段。项目团队在前船的经验下，与船东保持高效沟通、积极处理各项问题，在推动该船早日达到完工状态的同时，以真挚的态度、高效的工作、出色的品质，进一步巩固了与船东的合作情谊。
