9月1日，韩国STX集团（STX Corporation）通过股权分拆新设立的海运物流公司STX Green Logis（STX绿色物流）召开成立大会及理事会，决定成立新设法人，并任命STX集团前专务Lee Woo-hyung担任公司首任代表理事。
STX Green Logis正式成立后将专注于海运及物流业务，也标志着其向全球性综合物流及海运公司的目标开始进发。
据了解，Lee Woo-hyung此前在韩国第三大跨国企业SK集团(SK HOLDINGS)工作，起初在SK网络公司Networks任职，后历任SK天然气发电公司SK E&S的业务开发管理人员及美国、中国分公司社长，不仅具备丰富的现场经验，还拥有丰富的国内外工作阅历和经验。
从2019年开始，Lee Woo-hyung来到STX集团，担任战略事业本部长(专务)，一直负责海运、天然气、移动等业务。
Lee Woo-hyung表示：“STX Green Logis成立后，将通过具有竞争力的船队运营，确保物流及海运业价值链，创造更大收益。同时，也期待与STX集团发挥协同效应。”
STX Green Logis计划在积极扩大公司自有船舶及租赁船队运用的同时，推进新船订造项目，谋求船队及船型的多样化。此外，随着国际海事组织(IMO)加强碳排放限制，STX Green Logis还计划将现有船舶更新为环保船舶，提高运输效率和收益性。
STX集团成立于1976年，总部位于庆尚南道，前身为双龙重工，是韩国一家从事提供交易服务的控股公司，1990年9月上市，2001年更名为STX重新起航，以海运&物流，造船&机械，能源&建设为核心领域，曾拥有八家主要公司，在世界造船行业位于前五名，是由STX造船海洋（现K造船）、STX发动机、STX重工、STX泛洋（泛洋海运）、STX建设等子公司组成的跨国公司。STX集团仅在7年多的时间里就取得了前所未有的增长业绩，出口规模、销售额和资产规模分别增长了78倍、34倍和16倍，被誉为垂直系列化企业发展模式的成功典范。自2009年以来，由于国际金融危机导致造船和航运业衰退，STX集团的子公司一直在为流动资金短缺挣扎，纷纷遭到出售。
据了解，近年来，STX集团一直担任着STX重工、STX造船海洋等子公司的“事业型控股公司”的角色，目前以金属、钢铁等原材料和能源、机械、发动机等产业材料交易业务为中心，其70%以上的营业收入来自海外，主要子公司有STX海洋服务、PKVALVE&ENGINEERING、STX度假村等。
今年3月20日，STX集团召开理事会，表决通过了股权分拆计划批准案。通过此次股权分拆，STX集团将拆分为经营现有综合贸易商社业务的存续法人STX集团和专门经营海运及物流业务的新设公司STX Green Ocean（暂定名）。现有股东将根据STX集团和新设海运物流公司的股份比率，统一分配新设法人的股份。拆分比例为每股STX集团0.767393股、新设海运物流公司0.232607股。
通过此次股权分拆，STX集团作为全球综合商社，将以扩大二次电池供应网为基础，集中进行原材料交易；而STX Green Logis的战略是聚焦物流及海运领域，提高竞争力。由于STX集团交易的原材料和产业材料大部分通过海上运输，因此STX Green Logis至少可以确保这部分业务。
此外，STX集团还计划通过开设全球首个原材料、产业材料企业间交易(B2B)平台TROLLYGO产生的物流和运输需求，扩张价值链，将传统的综合商社业务领域扩展到以大数据为基础的全球电子商务平台，最大限度地提高业务专业性。同时，STX集团还拥有韩国国内排名第一的第三方船舶管理公司STX海洋服务，其构想是通过新设立STX Green Logis，进一步拓展海运业务价值链。
STX集团和STX Green Logis计划通过长期构筑战略伙伴关系，强化全球竞争力和协同效应。STX集团相关人士表示：“专业贸易商社STX作为跨越线上和线下的全球交易者，正在谋求可持续增长。新设立的STX Green Logis将以旧STX造船海洋的基因和目前的力量为基础，聚力打造海运领域的专业公司。”
据悉，此次股权分拆后，STX集团的变更上市及STX Green Logis的再上市日期为9月13日。
