9月5日，2023年新加坡国际气体技术展览会（GASTECH）在新加坡博览中心隆重开幕，中国船舶集团旗下江南造船参展，全面展示了江南造船自主研发的最新一代液化气船船型，包括175,000立方MK-III FLEX薄膜式LNG船（LNG JUMBO）、99,000立方超大型乙烷运输船（VLEC，Panda 99E）、93,000立方超大型液氨运输船（VLAC，Panda 93A）、30,000立方C型舱LNG运输船和14,000TEU LNG双燃料集装箱运输船，吸引了来自全球的液化气业界人士驻足参观，交流探讨合作机会。
上午，江南造船在展台上举办了自主研发的第二代B型舱“BrilliancE II”AIP发证仪式。仪式上，ABS船级社全球运营总裁John McDonald向江南造船科技委主任胡可一颁发第二代B型舱AIP证书，中国船舶集团公司董事、党委副书记杜刚、船海部主任王永良、中船贸易公司副总经理吴爱军、新加坡区副总裁谷海和江南造船副总经理林青山等领导和嘉宾共同见证。
江南造船2016年起在设计建造超大型液化气船（VLGC）的基础上，针对美国页岩气的输出和国内日益增长的乙烷裂解装置的原料需求，研发了搭载具有自主知识产权的“BrilliancE”B型舱围护系统的超大型乙烷运输船（VLEC）。首批四艘船已经成功交付，江南造船不懈努力，持续开发了第二代升级船型和相应的围护系统“BrilliancE II”。在整个研发过程中，ABS船级社给予了大量技术支持，此次针对自主研发第二代B型舱AIP认可是双方持续合作的结果。
下午，江南造船和中船贸易联合与新加坡航运公司EPS（Eastern Pacific Shipping）在EPS总部签署2艘93,000立方超大型液氨运输船建造合同。93,000立方米VLAC是江南自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），同时也是世界最大的液氨运输船。其不仅是绿氨长途运输的首选船型，而且可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。
2023年5月，EPS与江南造船首次签订4艘93,000立方米VLAC订单，这也是EPS首次在中国签订建造大型液化气船。此次签约，是EPS在江南造船下单的第二批新造船订单，也是EPS与江南造船的第二次深度合作。江南造船一直致力于推进绿色能源液化气船型的研发设计，积极应对能源转型，为船东提供正确的解决方案，将助力各航运公司和合作伙伴迈向绿色航运，最终实现净零排放。
