近日，“利奥诺拉”轮在长宏国际结束了为期33天的修理，顺利开航。船舶在厂维修期间，总管小组和施工团队精细策划，合理分工，以安全高效的优质服务赢得船东赞誉，打下了互信互助的良好合作基石。
“利奥诺拉”轮是船东OMS Thome公司本年度4条修船计划中的第一条，也是该船东首次与长宏国合作，修理质量好坏是双方能否持续合作的重要衡量标准，因此，船舶到厂之前，经营部提前与修船生产部门根据工程清单讨论最优方案，总管小组则第一时间召开会议，梳理各工程项目，从技术规范、环保要求等方面严格控制，确定各个工程施工节点时间，为工程项目圆满完工打下基础。
“利奥诺拉”轮主要修理工程是主机1台吊缸，辅机2台吊缸，14个压载舱水刀油漆，钢结构120吨换新等，其中重点工程是艉轴换新，作为目前船舶维修行业相对专业性较强、难度较大的修理项目，施工过程中面临了诸多困难。例如在艉轴顺利出舱后，实际复尺测量中发现船方提供的新艉轴尺寸与旧轴偏差1毫米，此时需要对新艉轴进行重新精密加工，此举运输难度大，成本高，周期长，对本就紧张的船期提出新挑战。在船东困扰之际，机电车间迎难而上、敢于承担。工艺组牵头携机加工组反复研究解决方案，历时一个通宵完成此项任务，并顺利通过硬度、光洁检查、跳动测试等一系列船东报验。
桨叶拂配工作因由外协服务工程师完成，精度始终存在偏差，导致预装油压实验出现漏油现象，多次尝试后，服务商无奈放弃，工程推进也一度陷入瓶颈，关键时刻，机电车间坞钳作业组利用出色的专业知识和丰富的经验解决了泄漏问题，并且保证了艉轴和桨毂的间隙吻合度达到标准要求。在机务Drazen Jagodink先生和高尔敦第三方公司的共同见证下，报验工作一次通过。
“利奥诺拉”轮的如期开航，向新客户递交了一份满意答卷。下半年，修船系统将继续践行“以客户为中心”的服务理念，持续迎战生产高峰，以过硬的质量完成全年生产任务指标。
