9月8日下午，国内首制16000m³“海港致远”（原名玖立668）甲醇加注运输船改装项目在舟山普陀长宏船舶修造有限公司顺利签约。
“海港致远”轮长135米，宽20米，载重11000吨，是一艘外贸油化船，项目签约后，将在普陀长宏改建成甲醇加注运输船，用于对甲醇双燃料货船的甲醇加注，船东为上港集团。
2015年巴黎气候大会上，各国元首提出了碳排放、碳中和。船舶主机甲醇双燃料随即成为了世界各大船舶运输公司为减少船舶在航行中对大气的碳排放而采取的一项新兴技术。今后几年，将有大量的船舶主机被改装成甲醇双燃料系统，而在普陀长宏改造的“海港致远”轮等其他甲醇加注船，将为这些有着甲醇双燃料系统的船舶提供甲醇燃料补充。
“海港致远”轮计划9月20日靠泊普陀长宏，改装工期为100天。主要修理项目有：
一、12个货油舱、2个残油舱的Marine Line特涂。
二、甲板原有加油管改装为超过10吨的316L不锈钢管。
三、船尾部加装制氮设施。
四、船舶左右2舷加装6套加装站，并采用STS加注系统。
五、监控设施、遥控、内部通讯及其他辅助设备安装。
所有改装工程及设备运行调试须在2023年12月31日前结束。
项目顺利签约，象征着长宏国际船舶修理的技术实力和品牌魅力均迈上了新的台阶，此举也将为公司后续大踏步进入船舶双燃料改装领域积累重要实践经验。
