“FOX6”数字新闻消息，当地时间9月8日，美国海军“自由”级濒海战斗舰“密尔沃基”号（USS Milwaukee，LCS-5）在密歇根湖畔的威斯康星州密尔沃基市退役军人公园码头举行退役仪式，前美国海军作战部助理参谋长（分管预备役）德克·德宾克中将（Dirk Debbink）出席仪式并讲话。
“密尔沃基”号于2015年11月15日加入美国海军战斗序列，是第五艘入役的濒海战斗舰和第三艘入役的“自由”级濒海战斗舰，而且“密尔沃基”号还是“自由”级濒海战斗舰的改进型，汲取了“自由”号和“沃斯堡”号在测试过程中的问题经验，对动力系统和任务模块系统进行了改进，比如使用定制版的喷水推进器取代了原来“自由”号和“沃斯堡”号上的商用喷水推进器，对动力系统结构、软件逻辑进行了升级等。
然而，“密尔沃基”号的这些改进部分是失败的。就在其服役的次月，从新斯科舍省哈利法克斯前往圣地亚哥的途中，“完全失去推进力”，被拖往弗吉尼亚州小溪联合远征基地。经调查，“密尔沃基”号的问题出自变速箱系统，其动力系统原设计的燃气轮机和柴油发动机可以通过变速箱联合或各自独立运行，在这之间切换，然而当时“密尔沃基”号从一个模式切换到另一个模式时，变速箱离合器无法分离齿轮发生了损坏，修复时间长达半年。随后在2022年7月，“密尔沃基”号在杰克逊维尔港停泊时，内部突发电气火灾，约在1小时后被扑灭，导致十余名舰员受到呼吸系统损害。事后这起火灾事故并认定为C级火灾事故，经济损失可能达到60万美元。
德克·德宾克中将在讲话中提及，“密尔沃基”号的造价约5亿美元，后续维护成本约2.5亿美元，七年间其总共耗费的7.5亿美元，造成其退役的原因不仅仅是船舶本身的故障和事故影响，还有是它们的设计目的是在当时我们认为很重要的任务，与中小国家的海军合作开展低烈度但复杂的作战任务，但随着世界的变化，如今是中国军队和海军崛起的时代（"Today is on the rise of the Chinese military and navy in particular"），我们更需要携带的更先进的武器系统军舰，它们（“密尔沃基”号等）的重要性大大降低了。
目前，美国海军的濒海战斗舰共有“自由”、“独立”、“科罗纳多”、“密尔沃基”和“苏城”号退役，她们将被封存在费城“海军墓地”。但美国海军目前还有六艘濒海战斗舰在建准备服役。
