伴随着凉爽的秋风，经过总管小组历时25天精心修理的旺加拉塔轮响起了高亢的汽笛声，缓缓驶离上海中远海运重工的码头，向着一望无垠的大海再次踏上新的征程。
旺加拉塔轮进厂后，总管小组便紧锣密鼓地展开了各项工作的策划，从工程勘验、设备布置、施工班组分配，再到各部门各专业协调都进行了科学的分析、安排与跟踪。在修理过程中总管小组时时刻刻本着“船东之上”的理念，紧盯进度、不敢有丝毫懈怠。
对于坞内工程来说，包括角隅板挖补工程以及相关区域的水密仓壁换新。在施工过程中各班组不畏险阻、砥砺前行，加班加点在合规范围内连续作业，在坞内仅用四天时间就将该工程圆满完成并且一次报验通过。此外，对于尾部海损涉及尾封板和船底板换新工程，船体工区在船舶进厂第一时间就进行周密策划，工艺提前测量，预制分段，在进坞前就将尾部海损分段吊装定位，大大减轻了进坞后的施工压力。再者，对于坞内导流罩安装及尾部海损船底板换新工程与轮机螺旋桨换新工程存在交叉的问题，总管小组通过组织单船生产会议和各部门的有效配合下，保证了三个项目在时间和空间上相错，确保了施工周期在既定时间内。
在整个生产过程中，总管小组与施工班组24小时不停歇，利用每个专业的施工程序间隙，见缝插针，及时地跟进，在非常紧张的坞期内，完成了以上坞内工程，与此同时在服务工区三供和起重气铲积极配合，工区后勤也为现场工人送来冰汽水，在大家的共同努力下保证了船舶顺利出坞。对于坞外工程例如：大舱和舱盖钢制修理、全船舾装件修理等，工程点散，涉及上下垂直交叉，各专业间交叉的工程也非常多，但是通过总管小组的合理协调和规划下这些问题都得到克服，保证了工程进度按计划进行。
在此次修理工程中正值台风季节，出现了多日大雨大风等极端恶劣天气，但是船体工区本着“船东之上”，“坞内工程无小事，拼抢坞期确保多修船”的原则，以勇敢坚毅的亮剑精神，加班加点彻夜通宵地抢抓工期，最终成功完成修理任务这赢得了船东的高度肯定和表扬。
上海中远海运重工将始终以谦逊的态度继续努力，不断为船东带来更好的修船体验而不断亮剑奋斗，坚持贯彻落实“一次对做，品质保证”的质量理念和“精益管理、优质高效”的生产理念，不断提升自身管理水平，为船东带来更好的服务体验，为企业高质量发展添砖加瓦！
