瓦锡兰将为两艘新造混合动力滚装船提供一体化混合动力推进系统。目前，位于中国威海的招商局金陵船舶（威海）有限公司正在为瑞典船东Stena RoRo集团建造这些船只。一旦建成，它们将成为全球首创甲醇燃料混合动力滚装船，并投放至Stena Line航运公司的爱尔兰海航线运营。此次新型可持续燃料与电气化的结合符合公司的可持续运营目标。瓦锡兰在2023年二季度和三季度分别确认了这些订单。
瓦锡兰一体化混合动力推进系统
每艘船都将配备两台瓦锡兰32M多燃料发动机，这款发动机目前能够使用甲醇燃料且带有“氨燃料预留”船级符号。瓦锡兰还将提供甲醇燃料储存、供应与控制系统、齿轮箱、两个可调桨（CPP）、三个艏侧推、NACOS导航系统、三台瓦锡兰20辅机，还有由岸电、蓄电池、轴带发电机、变频器、变压器以及使所有这些组成部分协同工作的能源管理系统组成的混合电力系统。
每艘船将受益于瓦锡兰的混合动力解决方案，不仅有助于优化当前的燃料消耗效率，还能实现未来全面绿色运营。此外，这些船还将配备瓦锡兰岸电解决方案，在港口停泊时实现零碳运营。
两艘新船全长147米，车道长度为2800米，共计可容纳37名乘客和船员。两艘船的计划交付时间分别是2025年6月和11月。瓦锡兰将在2024年将设备交付至船厂。
瓦锡兰海洋动力业务部总裁Roger Holm：“我们很自豪能够利用瓦锡兰甲醇燃料发动机和电气化系统为这些创新混合动力船提供支持。Stena RoRo和瓦锡兰都致力于航运业运营脱碳，这些船舶是同类当中的首批甲醇燃料混合动力船，代表我们朝着这一方向迈出新的一步。这不仅可以最大限度地减少排放、甚至在有岸电连接的地方可以消除排放，而且在运营过程中还可实现最高能源利用效率。”
Stena RoRo董事总经理Per Westling：“这些船只是对我们之前货船概念进一步开发的成果，我们优先关注多燃料内燃机带来的可持续发展和未来适用性。借助瓦锡兰的先进技术，我们将拥有市场上最环保的滚装船。”
瓦锡兰与Stena RoRo一直保持着密切的联系。早在2015年，瓦锡兰就将Stena Germanica改造为使用甲醇燃料运行。目前，两家公司还在合作开展许多其他客滚船项目。
