瑞典船东Furetank和加拿大船东Algoma Central将扩大其成品油轮合资企业FureBear的运力，再建造2艘新船，使投资总数达到10艘船舶。
与之前的4+4艘船舶订单一样，FureBear将在招商局金陵鼎衡船舶(扬州)建造这2艘17,999DWT新船，并于2026年第2和第3季度交付。该系列10艘船舶中的第1艘将于2024年第1季度交付。
这些1A冰级船由福凯船舶设计公司（FKAB Marine Design）合作设计，将使用液化天然气/沼气(LNG/LBG)或柴油为燃料。船舶将采用电池混合动力解决方案，并配备岸电装置。完工后，10艘船舶都将加入Gothia油轮联盟（Gothia Tanker Alliance），由位于瑞典哥德堡的Furetank公司运营。
两家船东表示，一些市场趋势促使他们决定扩大这一快速发展的合资企业。
Furetank首席执行官Lars Höglund表示：“我们看到，市场上即将淘汰的旧船吨位远远超过正在建造的新船吨位。自从我们推出Vinga系列以来，还没有优于其环保性能的船舶出现。这促使我们增加该系列船舶，改善客户服务，同时不断开发和完善船舶减排技术。”
欧洲贸易对生物燃料和可再生原料的需求不断增长，这也是支持合资企业FureBear船队扩张的另一个重要因素，因为货主“越来越注重环保”，并寻求现代化船舶。
“我们距离第一艘FureBear新造船的交付日期越接近，对合资企业取得卓越的长期成果就越有信心。我们需要更多的Vinga系列油轮，以确保在未来数年甚至数十年内都能满足客户的需求，并采用经得起时间考验的一流环保设计。”Algoma总裁兼首席执行官Gregg Ruhl补充说。
