据了解，工信部日前组织船舶行业相关人士交流讨论了《关于推进船舶智能制造指导意见》的征求意见稿，征求意见稿明确提出，到2020年，我国造船效率和制造质量要接近日本和韩国的水平。
工信部副部长辛国斌在研讨会上表示，工信部已基本完成《中国制造2025》“1+X”规划体系编制工作，制造业创新中心、智能制造、工业强基、绿色制造及高端装备等五大工程实施指南已经公开发布。
海洋工程装备和高技术船舶是《中国制造2025》明确的十大重点领域之一，是国家高端装备制造业的重要组成部分，也是我国海洋强国战略的基础和重要支撑。辛国斌强调，自2010年起，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大造船指标已连续6年稳居世界前列。同时，我们也清醒地看到，在生产效率和管理水平方面我国造船企业仍有较大提升空间，造船每修正总吨工时消耗、全员造船效率等效率效益指标与造船强国的差距仍然较大。
据记者了解，《关于推进船舶智能制造指导意见》的征求意见稿明确指出，要用5年的时间，推动我国造船业智能制造整体水平进步，造船效率和质量接近日韩水平；用10年的时间，赶超造船先进国家。为此，征求意见稿明确了五项重点任务，包括深化工艺数字化设计与推进造船智能焊接等。
辛国斌强调，“十三五”时期是我国船舶工业由大变强的关键期，产业发展已经进入增速减缓期、结构调整期和优势重构攻坚期三期叠加阶段。加快推动新一代信息技术与先进船舶制造技术融合，大力推动智能制造，能够快速提升船舶建造质量和效率，降低成本和资源能源消耗，是增强我国造船企业核心竞争力的有效途径。
