航运界网消息，韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）正考虑和第二大股东韩国海洋商业公司（KOBC）一起作为财务投资者与私募股权Woori PE一起参与收购大型矿石运输公司（VLOC）巨头北极星航运（Polaris Shipping）。
据悉，Polaris Shipping将以4000亿韩元（3.014亿美元）至5000亿韩元的价格被出售。Woori金融集团的子公司Woori PE是参与竞购Polaris Shipping的公司之一。据报道，其他对收购表现出兴趣的公司还包括一家中国海运公司、日本商船三井（MOL）、美国跨国投资公司贝莱德（BlackRock）和韩国KOBC。
根据韩国当地媒体报道，Woori PE近日已被提名为收购Polaris Shipping的首选投标人。HMM和国有船舶基金KOBC也将作为财务投资者参与对Polaris Shipping的收购。HMM将出资600亿韩元，而KOBC将出资400亿韩元。如果一切顺利，预计将在今年年底前达成收购协议。
Polaris Shipping成立于2004年，由韩国人HS Han和WJ Kim创立。Polaris
Shipping通过与巴西淡水河谷、浦项制铁、韩国电力子公司等全球各地优质货主签订长期运输合同，保持稳定增长，并将业务领域从铁矿石、煤炭、粮食等干散货拓展到能源运输等各个领域。其大股东是Pola Energy&Marine，持有80.52%的股份，而NH private Equity和Aeneas private Equity组成的财团为第二大股东，持有13.62%的股份。HS Han和WJ
Kim持有这家总部位于首尔的航运公司的剩余股份。
Polaris Shipping是最早投资VLOC的韩国航运公司之一，主要通过改造当时的单壳超大型油轮（VLCC）而成。在鼎盛时期，该公司拥有近20艘这样的大型矿石运输船。
据报道，Polaris Shipping去年的营业额接近1.4万亿韩元（约10.4亿美元），与2021年相比增长了35.5%。其营业利润增长19.4%，达到2225亿韩元，净利润约1170亿韩元。
8月底，韩国警方突袭了Polaris Shipping总部，警方查封了财务资料和电脑硬盘，并将该公司首席执行官带走进行立案调查。据当地媒体报道，此次警方突袭是因为调查联合首席执行官WJ Kim和HS Han涉嫌向控股公司Polaris Energy&Marine转移约500亿韩元（约3730万美元）资金一事。
据悉，这一事件可以追溯到2017年，当时Polaris Shipping旗下超大型矿砂船“Stellar Daisy”轮运载26万吨铁矿石在从巴西航行至中国的途中沉没，包括8名韩国人在内，共有22名船员失踪，仅2名船员幸存。这是目前最引人注目的散货船事故之一，也是Polaris Shipping接连发生的一系列事故中的第一起事故。
