近日，由南通中远海运船务承修的集装箱船“奥罗玛纳”轮完工开航，这也是与美森轮船公司精诚合作24年来在厂修理的第69艘次船舶。此次修理主要工程为货舱打砂油漆及钢结构挖补，舱盖下地修理油漆翻新及橡皮换新，机舱主机、泵、马达、风机检修，锅炉修理、清洁，辅机、应发及轴带发电机、主机空冷器拆装，艏侧推回车间检修、舵叶拆装、CPP及尾轴回车间解体等。
“奥罗玛纳”轮长118米，宽18.4米，最大压载舱舱容为430立方米，最小舱容为68立方米。由于压载舱空间狭小给各专业带来了很大的施工难度，为保证舱室按照项目组计划完工，又不影响舱盖按照节点计划吊装，项目组以舱室为单位进行梳理，要求车间安排两班施工，压载舱和货舱结构完工后期，结构和涂装专业错峰施工。机舱前壁结构挖补涉及到前壁管子、保温棉和白铁皮拆除较多，该工程由于船舶横倾调平需要，进坞前未能开工，为了能保证该工程在坞内按照项目组计划顺利完成，项目组成员以小时为单位编制计划并落实专人跟踪，对存在的劳力问题及时反馈车间进行调整，出坞前该工程的顺利完成，保证了克令吊吊臂按照节点计划顺利吊装。该轮在修理后期，遭遇连续多天的阴雨天气，对船舶是否能按照计划开航发起了挑战。项目组根据天气预报积极调整施工计划，合理安排劳力，利用开航前三天的天气有利的窗口期，完成了露天甲板除锈和油漆工作，得到了船东的一致认可。船舶开航前一天，主机试车结束后，轮机长对主机扫气箱空气压力不足担忧，船东机务和项目组为了消除轮机长忧虑，经过与车间工艺和施工队逐一排查并未发现由于船厂施工过程中失误导致，而是由于负载不足导致，经过再一次引水和拖轮配合试验，扫气箱空气压力正常，彻底消除了轮机长的后顾之忧。
船舶开航之际，船长发来热情洋溢的表扬信，同时表达了成功加入南通中远海运船务大家庭的荣幸之至。
