据悉，为帮助尽快卸下滞留在韩进海运船上的货物，大韩航空董事会已经批准了向韩进海运提供资金的决定，并将立即向韩进海运提供筹资。这是韩进集团之前承诺的为韩进海运提供的9000万美元紧急资金计划的一部分。韩进集团是韩进海运和大韩航空的母公司。之前，大韩航空不愿意为韩进船运提供这笔资金，原因是该公司缺乏相应的担保。据知情人士透露，在愿意将韩进海运的应收账款作为担保之后，大韩航空同意向其发放这笔贷款。
韩国产业银行（KDB）随后也表示，正在考虑继续向韩进海运贷款500亿韩元（约合4540万美元），用于帮助韩进海运解决卸货问题。作为韩进海运的最大的债权银行，韩国产业银行将在本周敲定贷款协议。
在此次大韩航空同意提供资金之前，负责监督接管韩进海运的韩国法院近日表示，由于韩进海运集装箱船滞留太久未能卸货，所造成的货物交付延迟将使得该公司无法重振恢复。
韩进海运申请破产导致全球物流供应链被打乱，诸如三星电子、耐克和Hugo Boss这些公司的物流链陷入困境。法院发言人周三表示，韩进海运需要迅速解决供应链中断的问题，越晚将承租船舶退还给船东，其所积累的债务就越多。公司自上个月底寻求破产保护后，其债权人已停止提供资金支持。
首尔地方法院法官22日表示，韩进海运目前需要大约2700亿韩元的资金，来解决所有货物的问题。韩国政府此前估计，韩进海运需要至少6000亿韩元的资金用于支付燃油和货物装卸成本。
而在此之前，韩进集团总裁赵亮镐（Cho Yang Ho）已经援助了400亿韩元；另外，韩进海运前总裁也捐赠了100亿韩元。如果韩国产业银行最后决定提供贷款，那么韩进海运共计将获得1600亿韩元现金，总数仍然不足韩进海运要卸下所有卡关货柜所需的金额。
9月初，由于重组项目未能获得韩国产业银行领头的债权人支持，韩进海运宣告破产交由法院接管。同时，韩国政府重申立场，称不会向韩进海运提供帮助。
韩国财政部长Yoo Il-ho表示，韩进海运破产固然对韩国造成重大影响，但政府不会向韩进海运提供资助。韩国政府正在全力减少韩进危机造成物流供应链中断问题，并支持中小型货主帮助渡过难关。
