航运界网消息，10月6日，总部位于摩纳哥的希腊船东Safe Bulkers公告称，已在日本船厂订造2艘81200载重吨甲醇双燃料卡尔萨姆型（Kamsarmax）散货船，将分别于2026年第四季度交付和2027年第一季度交付。
值得一提的是，这是Safe Bulkers首次订造甲醇动力散货船。Safe Bulkers没有透露具体船厂和船价等细节。不过有报道称，该订单由日本常石造船承接，每艘造价约为4500万美元。
Safe Bulkers介绍称，新船设计满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，并符合NOx Tier III规定。该系列船舶能够使用甲醇和常规燃油。在使用绿色甲醇提供动力时，根据全生命周期评估方法，船舶的温室气体排放接近零。
Safe Bulkers已经接收了5艘满足船舶能效设计指数第三阶段要求并符合NOx Tier III规定船舶。包括上述最新订单在内，目前Safe Bulkers还手持9艘新造船订单，分别计划在2023年交付2艘，2024年交付3艘，2025年交付2艘、2026年交付1艘，2027年第一季度交付1艘。
Safe Bulkers控制45艘散货船，包括11艘巴拿马型船，8艘卡尔萨姆型船，18艘超巴拿马型船，8艘海岬型散货船，总计460万载重吨，平均船龄10.6年。
Safe Bulkers总裁Loukas Barmparis博士表示，“根据公司在2019年后制定的船队更新战略，已经订造了12艘新船。Safe Bulkers对实现温室气体净零排放的技术的使用进行了广泛评估。今天签署的2艘交付时间相对迅速的新合同，体现了我们走在脱碳前沿的雄心。”
