10月11日，中国船舶集团旗下江南造船为Petredec公司建造的93000立方米超大型液化气运输船系列船的第4、5艘（H2739船、H2738船）被分别命名为“HERMIT”和“HENBIT”。
10月12日，江南造船为东华能源公司建造的2艘93000立方米超大型液化气运输船（H2752船、H2753船）被分别命名为“冼夫人”和“潘茂名”。
同日，“HERMIT”和“冼夫人”两艘船舶签字交付，江南造船两日内实现四船命名、双船交付。
此次命名的H2739船、H2738船是Petredec公司在江南造船的建造的第20、21艘船舶。两家公司自2008年开始合作，十多年的磨合使得双方“知根知底、默契十足”。此次命名两艘船舶的名字也和往常一样，来自著名的Epson德比赛马的获胜者，寓意这两艘船将在Petredec的船队里名列前茅。
命名当日，Petredec首席执行官Giles Fearn，Petredec全球技术经理Philip Harwood，ESM公司首席执行官Balaji.Singh.Teeka，DNV船级社中国区审图中心总裁Pettersen Oyvind，克拉克森航运LPG船总经理Matt Neal，中船贸易船海业务三部副总经理赖丽华，江南造船副总经理肖文林、科技委员会主任胡可一等出席仪式。教母Jolene Chew、Claire Fearn分别为H2738船、H2739船命名。
在仪式现场船东在致辞中表达出其对于江南造船的高度认可：
“此前，Petredec已有3艘这样的船舶投入运营，我非常高兴地和大家分享，它们表现十分优秀，效率远超我们预期。
Petredec与江南和DNV密切合作，确保船体设计效能领先，同时具备许多节能特点，使93K成为不只是我们公司，甚至是整个行业内运营中的最环保、最清洁的船舶。
在长时间的运营中，我们的双燃料LPG船性能优秀、稳定可靠，优于同行，这使得我们的船非常受租船人的欢迎，这也是江南的设计和建造质量，以及Petredec船员与管理团队运营协调能力的证明。
这是Petredec在江南建造的第20艘和第21艘船，船厂和我们的现场监造组的绝大部分核心人员始终保持稳定，这种可持续性以及相互理解对于建造最优质的船舶至关重要。
至今，江南仍然是Petredec在中国唯一有新造船项目合作的船厂，这清楚地表明了我们对江南高质量产品的认可，对江南管理者和员工的崇高敬意。”
得益于H2738、H2739船的试航周期差值以及船建造的技术优化，公司首次应用了“船船互驳”工艺，将船舶因试航需求加注的燃气最大化合理应用，实现了船东、船厂双赢。但新工艺的实施，意味着打破常规，安全与建造周期的把控成为了两艘船建造团队最关心的内容。
该系列船因为船东要求，将原本交船后进行的燃气试验提前开展，江南造船对此开创了“三合一”试航模式，即常规试航、燃气试航和气体试验一次性做完，完善保障船舶一经交付就可以直接投入运营！
“这一次的‘船船互驳’是我们首次尝试，得益于系列船后续船舶技术相对稳固，两艘船同批次不同船坞出坞的时间差，刚好卡住了两艘船的试航周期。这个方案江南造船在今年年初就有设想并一直不断完善，此次能顺利实现，不仅满足船舶交付后可以直接装货运营，省去前往码头加注燃气的周期与费用，同时也降低了公司加注燃气的成本，真正实现了船厂与船东的双赢！”——建造团队表示。
12日命名的双船是江南造船为东华能源股份有限公司建造的93000立方米超大型液化气运输船系列船，此次也是江南造船与东华能源第二次携手合作。
两艘船舶交付后都将用于运输原料至东华能源广东茂名基地，是目前东华能源打造的三个聚丙烯生产基地中最大的一个。
此次命名的四艘93000立方米VLGC均为江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。船长230米，型宽36.6米，型深22米，服务航速16.5节，入级DNV船级社，采用第四代专利线型（VS-Bow MK-IV），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。
此次东华能源公司将两艘船分别命名为“冼夫人”和“潘茂名”。这两位都是属于广东的传奇英雄人物。
冼夫人，名冼英，生于高凉郡山兜峒(今属广东省茂名市)，南北朝时期梁朝生人，冼夫人历经梁、陈、隋三朝，致力于维护国家统一、民族团结，保障岭南地区安定。因功勋卓著，被隋文帝册封为谯国夫人，被百姓尊奉为“岭南圣母”。周恩来誉她为“中国巾帼英雄第一人”。
潘茂名，粤西地区俗称“潘仙”，一个被后世仙化的著名人物。西晋时期人物。今属广东茂名高州市根子镇人。隋开皇十八年(598)设立茂名县，是以潘茂名之名命县名，用以纪念潘茂名对粤西人民之恩德。唐贞观八年(634)又用潘茂名之姓改南宕州为潘州。如今的茂名市名字也因之而来。中国以道士之姓设州、以名设县、以名命名地级市，唯潘茂名一人。
以此两位传奇人物命名船舶，是希望她可以像冼夫人一样，贤明、勇毅、爱国、爱民，好心之名，千古留传，万世敬仰；她可以如潘茂名一般，勇闯天下，心怀天下，行万里路，立不世之功，成就传奇一生。
H2752船继6月13日出坞后，历经了高温、台风及降雨的三重考验，作为系列船首制船，实现出坞后50天机舱系泊试验全部提交结束；出坞后57天开启倾斜定重试验；仅用两周时间完成液货系统调试，5天内全部交验结束，保障了该船按期试航；中秋、国庆假期更是船东与船厂员工全覆盖，保障了该船按期交付。
整个项目建造历程，江南造船始终秉持“以客户为中心”的理念，共谋合作双赢，得到了船东方极大认可！——江南造船副总经理胡宏宇
今日命名的还有同系列的第二艘船H2753船。该船继8月16日出坞后，两周发电机动车；42天完成倾斜定重试验，一个半月完成主甲板打磨等。建造团队充分利用生产资源、尽可能规避劳动力负荷集中，结合船东需求以及首制船的各项意见，预计将于11月30日交船，较原计划将提前半个月。
据悉，江南造船本年度计划交付10艘93000立方米超大型液化气船，今日签字交付的两艘为其中的第6、7艘，后续船舶将于年内陆续交付。此次四船命名，两船同时交付，展现了江南造船建造节奏稳固“744”，双坞双线建造模式初显成效，为明年双坞三线的液化气船建造节奏奠定基石，为公司未来承接更多液化气船，占领更广泛的国际市场，保持液化气船建造龙头企业的地位夯实了基础！
