10月10日上午8点，上海华润大东船务工程有限公司在干坞北正式拉开了韦立集团第四批浮吊船分段中组序幕，标志着该项目进入关键施工阶段，也是实现明年4月浮吊船落坞搭载目标的关键工作。
中组是一道技术性强、精度控制严、质量要求高的综合作业流程，涉及许多工序工种作业，比如提前场地策划、安全吊装策划、安全施工策划、劳动力策划、场地5S清理等等工作。
项目组在准备工作上，努力夯实各个环节，提前向施工人员安全交底，提前提交分段吊环合格探伤报告和800吨龙门吊重大件吊运申请单，提前编制《大件吊装作业指导书》等。
这次韦立项目中组两船套共8个总段，每个总段由2-3个环段组装而成，每个环段由4个分段组成，预舾装率在90%以上。中组缝区域对应的空舱、压载舱油漆作业已完工。但是项目组依然要求中组缝区域的油漆保护，按照PSPC的标准执行，这样就有效减少了后期油漆修补的用工成本。
中组过程精度控制至关重要，是落坞无余量搭载的质量关键。所以中组过程中，项目组安排了精度员定期对装配、电焊作业环节进行有效的精度监控，对偏离等问题立刻进行整改。
为了保证中组总段主尺度的精度，消除因焊接产生的收缩问题，项目组采取了对应的技术措施：在分段大接缝间加放收缩余量，上层建筑分段装焊完毕后进行火工校正，以减少中组时的校正工作量。
目前两船套8个总段，除了完成的中组缝电焊工作外，10月中下旬将开始总段的机舾、管系、电舾等预舾装工作，后续艏侧推安装、锚绞机基座浇筑环氧设备的吊装，吊机筒体安装和机加工以及舵浆基座安装、发电机吊装，电缆敷设等作业在总段电焊结束后陆续开始，为后续封仓设备吊装和全船各系统的完整，打下了坚实的基础。
作为华润大东今年下半年新造重点项目，生产管理部及下属车间正在全力以赴，努力确保春节前完成所有分段中组工作，按计划实现这两条船明年4月落坞搭载工作的目标。
