10月12日上午，黄埔文冲公司为德国BRIESE建造的1900TEU集装箱船系列3#船（H2411）试航凯旋。
10月12日上午，H2411船历经67小时完成所有试航项目抵达文冲厂区码头。
船舶顺利试航离不开各部门的全力配合，本船试航前作为系列船最后一条船，船东要求在试航前要完成全部修改项目，达到完工状态再开航。
在此要求下，黄埔文冲各部门主动梳理前船问题并列成清单，逐个去闭环完成，组织人员放弃中秋、国庆休息、连续作战，在开航前一周时，本船货舱、上建区域基本处于完工状态，机舱区域只差涂装除去底层未翻新。大家一鼓作气，最终在试航前得到船东的一致认可。
试航前，在项目组的组织下，各部门总结前船经验梳理出试航问题清单，并针对性制定了预防措施，尽量避免重复问题发生。针对前船震动意见，提前逐条核对闭环，确保试航期间不产生较大震动；对温控阀容易卡死、绝缘低等问题，在开航前统一检查并确认，保证了本船试航过程顺利。
试航期间，在项目组的统一指挥下，各部门落实所有项目都提前进行内检，确保合格后再通知船东船检报验，不但节约了报验时间还得到了船东的一致好评。各项目在调试主管及主管QC的密切配合下有序开展，针对主机负荷与船舶性能重叠报验的区域，项目组主动与船东沟通，减少了主机负荷的报验时间。经过提前沟通及策划，无人机舱的报验安排在夜间进行，其他报验时间提前到无人机舱报验前进行，夜间报验项目减少得以提高了报验效率。由于抛锚时风浪较大，项目组与船长密切配合，及时调整船舶角度及主机侧推辅助使用，确保了本船一次抛锚报验成功，且收锚过程中未产生较大晃动。
