近日，由中国船级社（CCS）执行建造检验的混合动力港作拖轮“厦港拖30”轮顺利完工。
该船由福建省马尾造船股份有限公司为厦门港务集团建造，船舶设计总长38.3米，型宽10.6米，型深4.9米，设计吃水3.6米，设计航速13.2节，正车系柱拖力约61吨，配备3套柴油发电机组及1860千瓦双Z型全回转带导流罩螺旋桨，配置的锂电池组在纯电航行模式下续航能力为2小时，满足单作业航次港区零排放、静音航行等要求，其配置满足沿海航区航行作业要求，主要用于协助进入港口大型船舶的停靠和驶离，在港内完成拖带、顶推等作业。
“厦港拖30”轮采用业界先进的串联式混合动力技术，在作业模式下，锂电池组可根据实际需求投入使用，起到削峰填谷、节能减排作用，有效解决以往常规动力拖轮作业过程中因负荷突变引起的冒黑烟问题。
此外，该船还配置了智能船舶系统，可实现自主靠离泊、安全驾驶及作业辅助、机舱设备智能监测与辅助决策、智能运维管理、船岸协同一体化等功能。
该船系福建省电动船舶重点示范项目，同时具有混合动力、智能船舶、绿色船舶等多项功能。项目受到福州分社高度重视，在建造过程中，验船师基于船厂实际建造工艺，以及对混动、智能、绿色等方面的要求与技术难点进行提前预判并研究，全力配合船厂“抢节点、攻难关”，真正做到即时检验与靠前服务，保障该船顺利建造完工。
