10月18日12时，六横岛上礼炮齐响，全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目在舟完成签约。舟山市鑫亚船舶修造有限公司与马士基集团强强联合，通过甲醇双燃料改装项目，使用传统燃料的集装箱船得以适应新型绿色能源，为航运业的绿色转型提供了创新思路。
据统计，今年以来，甲醇动力船舶新船订单显著增加，目前在建或计划改装的甲醇动力船舶总数约200艘，其中集装箱船有大约125艘。包括马士基在内的航运巨头都在积极布局、加大投资。舟山集装箱船甲醇双燃料改装行业潜力巨大，目前舟山拥有工信部原“白名单”造船企业5家，世界修船前十强企业4家，已基本形成“世界修船看中国、中国修船看舟山”的行业格局，今年1-9月份，造船方面完工量、订单量均居浙江首位、国内前列；修船方面完工艘数和产值都占全国35%以上，约占全球的20%。
在本次改造项目中，马士基集团将一艘新加坡籍名为“MAERSK HALIFAX”的1.4万标箱集装箱船交由舟山市鑫亚船舶修造有限公司改装，使其成为甲醇双燃料动力船舶，使用绿色甲醇燃料航行，这也是业内首次进行此类发动机改造。集装箱船计划于2024年6月抵达六横，改装工期预计为3个月。值得关注的是，改造完成后的“MAERSK HALIFAX”将是世界上第一艘营运船舶经改装后使用甲醇双燃料的船舶。
“鑫亚凭借坚实可靠的业务能力和坚定不移的奉献精神，迅速成为了我们的战略合作伙伴。今天的签约并不仅仅意味着项目的落地，更见证了我们两家拥有共同目标和愿景的公司将一起乘风破浪，驶向绿色可持续的未来。”马士基集团高级采购总监布莱恩在签约现场表示。
