新开发的mtu ZF吊舱式推进系统产品组合，将应用于功率高达1250千瓦的量产游艇、渡轮和船员接驳船
该整体解决方案将为客户改善操纵性能并提升效率
罗罗动力系统正在与ZF合作，开发吊舱推进系统，mtu游艇产品组合又添新成员。
罗罗动力系统事业部全球海事应用副总裁Denise Kurtulus：“我们的战略目标是在游艇市场上，为我们的客户提供从船桥到螺旋桨的综合、高效的解决方案。这包括我们的船桥解决方案、自动化和船员辅助系统、mtu发动机、mtu混合动力系统，以及如今的吊舱式推进系统。”
罗罗动力系统在2023年9月12日至17日举行的戛纳游艇节上，展示其从船桥到螺旋桨的解决方案。
罗罗动力系统和ZF正在拓展双方在船舶推进系统方面的长期合作伙伴关系。双方将基于mtu 2000系列发动机和ZF的POD 4600，开发新的功率范围高达1250千瓦(1700马力)的吊舱式推进系统解决方案、以及今后功率高达1470千瓦(2000马力)的吊舱式推进系统解决方案。
罗罗动力系统事业部全球海事应用副总裁Denise Kurtulus：“我们旨在通过这种综合解决方案，提供更好的游艇体验，让船舶更容易操纵，并同时实现空间效益和效率提升。采用mtu-ZF联合解决方案，发动机可提升高达15%的推进效率，进而显著减少碳足迹。与传统的固定式螺旋桨驱动系统相比，游艇的机动性能得到显著提升。”
ZF船舶和特殊传动系统技术事业部主管Federico Decio补充说：“我们了解到，世界各地的造船厂都依靠ZF来为越来越多的各类船舶实现性能、效率和可靠性的提升。这正是我们借助新的ZF POD Propulsion 4600系统达成的。”
这些新系统将应用于最长约30米、最高时速可达32节的量产游艇，以及船员接驳船等工作船。罗罗动力系统正与其位于意大利的游艇能力中心、ZF以及多家游艇制造商密切合作，开发这些新项目。未来，罗罗动力系统将向客户提供这一套完整的推进系统解决方案。
