10月10日上午8点，华润大东在干坞北正式拉开了韦立集团第四批浮吊船分段中组序幕，标志着该项目进入关键施工阶段，也是实现明年4月浮吊船落坞搭载目标的关键工作。
中组是一道技术性强、精度控制严、质量要求高的综合作业流程，涉及许多工序工种作业，比如提前场地策划、安全吊装策划、安全施工策划、劳动力策划、场地5S清理等等工作。
项目组在准备工作上，努力夯实各个环节，提前向施工人员安全交底，提前提交分段吊环合格探伤报告和800吨龙门吊重大件吊运申请单，提前编制《大件吊装作业指导书》等。
这次韦立项目中组两船套共8个总段，每个总段由2-3个环段组装而成，每个环段由4个分段组成，预舾装率在90%以上。中组缝区域对应的空舱、压载舱油漆作业已完工。但是项目组依然要求中组缝区域的油漆保护，按照PSPC的标准执行，这样就有效减少了后期油漆修补的用工成本。
中组过程精度控制至关重要，是落坞无余量搭载的质量关键。所以中组过程中，项目组安排了精度员定期对装配、电焊作业环节进行有效的精度监控，对偏离等问题立刻进行整改。
为了保证中组总段主尺度的精度，消除因焊接产生的收缩问题，项目组采取了对应的技术措施：在分段大接缝间加放收缩余量，上层建筑分段装焊完毕后进行火工校正，以减少中组时的校正工作量。
目前两船套8个总段，除了完成的中组缝电焊工作外，10月中下旬将开始总段的机舾、管系、电舾等预舾装工作，后续艏侧推安装、锚绞机基座浇筑环氧设备的吊装，吊机筒体安装和机加工以及舵浆基座安装、发电机吊装，电缆敷设等作业在总段电焊结束后陆续开始，为后续封仓设备吊装和全船各系统的完整，打下了坚实的基础。
作为华润大东今年下半年新造重点项目，生产管理部及下属车间正在全力以赴，努力确保春节前完成所有分段中组工作，按计划实现这两条船明年4月落坞搭载工作的目标。
