11月1日，浙江皓友造船有限公司为中交上海航道局建造的，全球最大、科技含量最高、功能最齐全、数字化程度最高、水下作业最深、铺排最宽，以及铺排的翻板、导梁、卷筒最长的“交通建设九号”多功能铺排船，举行隆重的上吉水仪式。
中交上海航道局有限公司副总经理、总工程师顾勇，上海交通建设总承包有限公司党委书记、执行董事温弢，中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司执行总经理梅志能等领导率30多名团队专程参加这次上水仪式，并以这艘船的上水为契机，在浙江皓友造船有限公司举行中交上海航道局有限公司“科技月”启动仪式。
台州市船舶工业行业协会会长梁新方、台州市船东协会副会长兼秘书长陈仕聪，以及三门县政协副主席曹佩红、中国船级社台州办事处主任应胜、三门县经信局副局长叶德撑等领导，应邀参加了庆典仪式。
据悉，“交通建设九号”多功能铺排船长116.60米，型宽25.00米，型深6.30米，设计吃水3.50米，最大铺排宽度54米，铺排长度300米，充灌能力每小时1000立方米，最大作业水深为30米，为单甲板、钢质焊接及首楼式非机动多功能铺排船，适用于不同环境条件的围堰造陆、水上建筑物工程的“软体排铺设”与“袋装砂充灌”施工。同时，该船还预留用于“沉箱抛石”、“打设水上排水板”的改造空间与接口，且自带螺旋桨，可辅助移船、助航和紧急避险功能。该船首次开发应用铺排作业自动集成控制系统实现智能控制，通过自动锚泊定位，和系泊控制系统、铺排控制系统、机械臂式充灌控制系统等子系统间的数据交互，几方协同控制完成铺排作业全过程，工作效率和安全性上得到大幅提升。
上海交通建设总承包有限公司党委书记、执行董事温弢在致辞中指出，通过技术创新与智能化探索，打造形成集“软体排铺设”“混凝土连锁片铺设”、“袋装砂充灌”为一体，具备辅助移船、助航和紧急避险功能的“上航利器”。为推动装备资源配置升级，提升重点工程市场开拓和项目履约能力，增强围海造地市场竞争力，不断夯实装备基础、筑牢发展根基，他的绿色化水平和他的自动化水平，代表着国际的领先水平，堪称国之重器。
中交上海航道局有限公司副总经理、总工程师顾勇在致辞中说，为积极响应国家保护生态环境、绿色发展的理念，本船选用的发电机组大气污染物排放标准达到国家第二阶段排放标准，在保证生产稳定性和可靠性的同时，避免能量过度消耗，减少电机运行中的噪声和振动，实现节能、环保、高效、精准控制。
该船下水是船舶建造至关重要的节点，下水不是工作的终点，而是新阶段工作的起点。该船在靠泊码头期间，还要有大量的设备安装、调试，真正的控制系统、铺排控制系统、机械臂式充灌控制系统等智能化装备还刚刚开始，计划12月底交付使用。
