11月5日，由中海油能源发展股份有限公司（后称“海油发展”）投资建造的“海洋石油302”LNG（液化天然气）运输加注船在江苏南通中集太平洋船厂出坞下水，在建造阶段实现新的里程碑进展。该船建成后，将为我国提供更多的能源供应途径，将LNG运输范围扩大到更广阔的区域和市场，对践行绿色发展理念，助力“双碳”目标实现具有重要意义。
据了解，“海洋石油302”LNG运输加注船是我国首艘通过中国船级社入级建造检验的LNG运输加注船，船长132.9米，型宽22米，型深11.8米，LNG设计容量达12000方，载重量6600吨,同时也是我国首艘自设计建造之初就兼具LNG运输及加注功能的绿能船。
“海洋石油302”拥有2个容积为6000立方米的液罐，设计温度达-163℃，设计压力为0.45 MPa，可满足所有舱型LNG燃料船的加注任务，被誉为加注船界的“万金油”。此外，该船LNG加注能力最高达2000立方米/小时，可在短时间内高质量完成大型LNG燃料船的加注任务。
该船还配备了先进的电力推进系统，采用了拉式桨设计的全回转推进器，在推进电机输出功率相同的情况下，拉式桨能提供更高的航速，比传统推式桨快大约0.25节，航速提高的同时燃油消耗量却有所降低，约降低1.18吨/天。该系统还包括四台功率为1380kWe（千瓦时）的双燃料主发电机组、两套艏侧推，最大设计航速达13海里/小时。即使海洋环境恶劣，该船也能保持稳定的运行状态和良好的机动性。
“LNG作为一种清洁能源，其燃烧产生的温室气体排放量远低于传统化石能源，属于国家级战略能源，”采油公司12000方LNG运输加注船项目组党支部书记丁长健介绍，“在LNG绿色能源运输领域，中国海油致力于打造一个从岸站终端接收LNG到给受注船加注的完整LNG产业链，显著提高LNG的使用率，为我国能源结构优化贡献价值。”
“海洋石油302”LNG运输加注船自2022年10月26日连续施工建造，计划2024年7月中旬前完工交付并开始执行在长三角和环渤海区域的运输加注任务，利用其卓越的性能和独特的功能，成为我国LNG行业发展的重要推动力。
