11月10日上午11点18分，由中国船舶集团武昌造船承制的南海航海保障中心大型航标船顺利开工！
交通运输部南海航海保障中心、中国船级社武汉分社、中国船级社实业有限公司广州分公司、中国船舶集团第七〇八研究所等相关单位领导、来宾出席开工仪式。
大型航标船是南海航海保障中心第一艘大型航标船，该船总长约75米、型宽14米、型深6.3米，设计吃水4米，航速不小于14.5节。该船为电力驱动双舵桨推进装置大型航标船，设置DP-1级动力定位系统，可在6级及以下海况下安全航行，在4级及以下海况下安全作业。该船在燃油舱、淡水舱满载时，可满足续航力5000海里和自持力40天的要求。
该船主要承担南海海区各港口、航道的浮标抛投、起吊和维护任务，从事航标巡检、维护保养、应急抢修工作，可兼顾南海值守人员交通、岛礁补给以及无线电导航信号监测等任务。
为了满足船东提前三个月交船需求，项目组对生产计划进行及时调整，紧紧围绕开工节点制定详细的准备计划，严格按照计划组织相关单位开展工作。在武昌造船“一盘棋”的指引下，各部门加强联动，有效确保项目的提前开工。该船较合同开工节点提前了一个月，为生产连续性创造较好条件。
01、聚焦重点，持续优化
项目组从结构建模和综合布置评审等方面重点发力，持续优化生产设计，提前近2个月完成全船综合布置评审；订货清单提前2个月下发，保证物资供应节点；目前，已完成主船体全部分段的结构、舾装、管系的出图工作，全面保障该船的开工节点。
02、实时跟进，保障需求
项目组紧盯钢板、型材、焊材等物资订货情况，顺利完成首批物资的订货回厂工作。后续生产所需的钢板、型材、钢管等物资均已完成订货，并按生产需求分批到货。为保证主要设备纳期，建立设备供应状态看板，实时对各设备纳期合同的签订、实际纳期偏差、设备生产状态等进行更新，并及时制订纠偏措施，保证设备按期到货，为产品后续建造提供物资保障。
03、总结经验，完善工艺
项目组在充分借鉴同类型航标船建造经验的基础上，细化产品实现策划书和建造方针内容，编制产品搭载网络图，为后续产品节拍化生产奠定坚实基础。同时结合公司新造船模式及本船在室内建造的特点，采用艏艉两岛式总段建造法建造。在分段划分、分段吊装及制造工艺确定期间，项目组多次组织研讨，形成完善的建造方法和分段制造、吊装工艺。
武昌造船自2005年开始承接大型航标船项目以来，在设计、施工和质量控制等方面积累了丰富经验，在航标船建造领域具备较强的竞争力。特别是由武昌造船建造的“海巡173”和“海巡156”先后列编，成为我国海域航标作业的利器，为我国维护海洋权益、保障航行安全做出重要贡献。
武昌造船将秉持“一言一行对企业负责，一举一动为用户着想”的行为准则，精心组织、精细化管理，严把质量关，保质按期交付优质船舶，回报船东对武昌造船的信任和认可。
